В какие шины белорусы «обуются» на зиму и за сколько?

Зима близко – пора переобувать авто. А какие есть варианты? Tochka.by узнала про ассортимент и цены на зимние автомобильные шины у крупного реселлера и производителя.

Остатки роскоши

Чем ближе сезон, тем выше цены у поставщиков и продавцов. Поэтому уже сейчас стоило бы прикупить зимние шины, коль старые затерлись.

Полистаем каталог и сравним цены за полгода.

• Michelin X-Ice North 4 235/50R17. Было Br772, стало Br997;
• Bridgestone Blizzak LM005 235/50R18. Было Br797, стало Br993;
• Continental Viking Contact 7 295/40R20. Было Br792, стало Br959.

Самые дорогие шины стали еще дороже. И заметно. Goodyear, Continental, Yokohama, Hankook — вообще не найдете, пропали бесследно. У Pirelli и Bridgestone продаются прошлогодние остатки.

Крепкий середнячок

В среднем сегменте новый бестселлер — турецкий бренд Lassa, потому что его в достатке. Бренд принадлежит японской марке Bridgestone, за качество, думается, можно не переживать. Также водители охотно берут китайские Sailun и Triangle. Эти бренды не первый год на нашем рынке, проверены дорогами.

• Lassa Snoways 4 225/45R17 в мае стоила Br274, а теперь Br 317;
• Sailun Ice blazer WST1 225/65R16. Было Br303, стало Br310.
• Triangle TW401 215/55R17. Летом такая зимняя шина стоила Br211, сейчас Br240.
• Michelin X-Ice Snow 195/65R15. Было Br233, стало Br264;
• Pirelli Ice Zero Friction 205/55R16. Было Br230, стало Br260.

Как видим, средний сегмент вырос в цене, но не очень ощутимо.

Дешево и сердито

В эконом-сегменте без изменений — в топе «Белшина», российские и китайские шины. Разве что первый снег встречаем без украинской «Росавы» и их суббренда Premiorri.

В этом сегменте шины за полгода подешевели:

• Cordiant Winter Drive 205/55R16. Полгода назад одна такая шина стоила Br168, а теперь Br155;
• Tigar Winter 205/55R16 полгода назад стоила Br177, а теперь Br173;
• Белшина Artmotion Snow Бел-337 195/65R15. Была Br155, а сейчас Br130.

Каждая третья проданная в стране шина — «Белшина». Логистика из Китая затруднилась, у российских производителей проблемы из-за санкций. В таких условиях «Белшина» может отвоевать еще больше рынка. И двигается в этом направлении.

Производитель знает свое слабое место — малый выбор шин большой размерности — 17 и 18 радиуса.

«Белшина» осваивает и новые рынки, приходят в Пакистан, Иран, Египет и Грузию.

Ситуация с шинами, как с моторным маслом и в целом — деталями. В дешевом сегменте остались прежние бренды, в среднем — можно безболезненно для кошелька и морального состояния подыскать аналоги. А вот в премиуме ценник взлетел и перебои с поставками. Богатые тоже плачут, но их слезы никто не увидит за тонировкой и не услышит за двойными стеклами.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.