В Ольшанку откроют троллейбусный маршрут

Новые маршруты в микрорайоны Вишневец, Ольшанка и Девятовка предлагают гродненские троллейбусники.

Сеть в развитии

Уже сегодня жители этого микрорайона столкнулись с серьезной проблемой — как добраться к месту работы. Ведь многие из них, получив жилье в новых микрорайонах Вишневца, работают совсем в других частях города. Один автобусный парк не может справиться с перевозками жителей микрорайона, хотя из Вишневца в разные концы Гродно курсирует 13 автобусных маршрутов. Несмотря на это, проблематично сесть в них уже на первых остановках после конечной в рабочие дни с 6:30 до 8:00. Поэтому автобусники с надеждой взирают на шаги, предпринимаемые троллейбусниками.

Тем временем троллейбусное управление подготовило технико-экономическое обоснование развития маршрутной сети троллейбусов в микрорайонах Вишневец, Девятовка и Ольшанка, которое они представят местным исполнительным органам. Это плод кропотливого труда «мозгового центра» троллейбусного управления. Обоснование сделано сугубо в рамках реализации первого этапа генерального плана Гродно, рассчитанного до 2020 года.

Сегодня Девятовка, Вишневец и Ольшанка — зоны многоэтажной жилой застройки Гродно, где проживает наиболее трудоспособная и мобильная часть населения. Однако транспортное обеспечение отстает от развития жилых микрорайонов. Конечно, организация движения троллейбусов здесь потребует финансовых вложений на начальном этапе, но на перспективу это более удобный и экологичный вид общественного транспорта. Нужно учесть и тот факт, что в нашей области строится первая в республике атомная электростанция, которая исключит импорт электроэнергии и в перспективе приведет к ее удешевлению. Таким образом, есть экономическая выгода в развитии городского пассажирского электротранспорта. Снизится потребление нефтепродуктов, а также произойдет импортозамещение топлива в сфере городских пассажирских перевозок. 

Есть варианты

Микрорайон Вишневец с населением 60 тысяч человек можно полностью охватить троллейбусным сообщением после прокладки контактной сети протяженностью 5,2 километра по проспекту Янки Купалы, улице Южной, улице Индурское шоссе. Потребуется также прокладка семи километров кабельных линий и строительство тяговой подстанции. Предполагаемая сумма инвестиций по данному объекту — 36,3 миллиарда рублей. Ожидаемый годовой экономический эффект — 6,1 миллиарда рублей, срок окупаемости проекта — 6 лет. Его реализация в перспективе создает возможность продлить троллейбусную линию до рынка «Южный», а также замкнуть второе транспортное кольцо от микрорайона Ольшанка до нового моста без строительства тяговой подстанции.

Директор Гродненского троллейбусного управления Виктор Шарейко заметил, что по проспекту Клецкова и улице Славинского мимо Вишневца идет много троллейбусных маршрутов. Почему бы часть их не перераспределить на улицу Южную, где будет построена в районе АЗС-44 Белнефтехима новая разворотная площадка вместо стесненной нынешней конечной в центре этой же улицы. Для этого нужно смонтировать контактную сеть по проспекту Янки Купалы от путепровода около городской больницы №4 до улицы Южной и по самой этой улице, а также подобную работу выполнить на улице Индурское шоссе до пересечения ее с Южной. Тем самым замкнется контактной сетью значительная часть микрорайона и сюда перенаправится ряд троллейбусных маршрутов. Решится транспортная проблема прежде всего для жителей микрорайонов Вишневец-4, 5, 6, 7, улицы Индурское шоссе.

Сегодня в районе проспекта Клецкова две тяговые подстанции работают не на полную мощность, что дает возможность частично запитать контактную сеть от них в микрорайон до строительства новой тяговой. Это гораздо дешевле обойдется по той причине, что рядом находится мощная трансформаторная подстанция «Южная» РУП «Гродноэнерго», от которой могут быть проложены питающие кабельные линии, а прокладка кабеля для тяговой троллейбусной подстанции намного удешевит проект. В перспективе появится возможность продлить контактную сеть по улице Индурское шоссе, которую ждет реконструкция, до вещевого рынка «Южный».

Ольшанка двумя руками «за»

В этом молодом микрорайоне уже сегодня проживают восемь тысяч гродненцев, к 2015 году это число увеличится до 25 тысяч, к 2025-му планируется 78 тысяч населения. Сегодня к Ольшанке ведется строительство двух магистральных дорог №3 и №11, на которых устанавливаются опоры под контактную сеть. А ведь до Ольшанки всего-то несколько остановок от конечной троллейбусов на улице Славинского.

Монтаж троллейбусной контактной сети на этих двух магистральных шестиполосных улицах позволит обеспечить в дальнейшем новый микрорайон троллейбусным сообщением. Планируемая протяженность маршрутной и контактной сети составляет 3,8 километра. Для того чтобы организовать троллейбусное сообщение Ольшанки с центром города, здесь необходимо построить тяговую подстанцию. Это дорогое удовольствие стоит 25 миллиардов рублей. Также нужно проложить пять километров кабельных линий. Тяговая подстанция в этом районе позволит в перспективе запитать участок контактной сети от конечной по улице в направлении улицы Суворова.

Срок окупаемости проекта будет полностью зависеть от стремительного роста численности населения Ольшанки и, по подсчетам, он может сократиться почти вдвое.

Следующая остановка — «улица Тавлая»

Сегодня численность населения микрорайона Девятовка достигла 80-тысячного рубежа. Однако троллейбусное сообщение внутри самого микрорайона требует совершенствования. Например, по магистральной улице Дубко до сих пор сохраняется одностороннее движение троллейбусов.

— В начале лета приступим к реализации разрабатываемого в настоящее время проекта двустороннего движения троллейбусов по улице Дубко и тем самым соединим ее троллейбусным сообщением с улицами Горького и Дзержинского с разворотами на транспортных кольцах этих улиц. После продления улицы Курчатова будет возможность пустить по ней троллейбус. Совсем недалеко находится источник электроснабжения — подстанция «Станиславово» РУП «Гродноэнерго». Если вблизи построить тяговую подстанцию, то это даст возможность пустить троллейбусы по улицам Брикеля, Курчатова, Тавлая, — утверждает директор троллейбусного управления Виктор Шарейко. — Кроме этого, сможем приступить к монтажу контактной сети по северо-восточному полукольцу объездной магистрали вокруг исторического центра Гродно и через улицу Щорса соединить Девятовку с проспектом Космонавтов.

Для этого, по словам Виктора Шарейко, есть возможность запитать часть контактной сети от тяговой подстанции №1, которая находится на территории троллейбусного управления. Новая тяговая подстанция в районе Станиславово также даст возможность после продления улицы Островского пустить троллейбусный маршрут вокруг зоопарка к железнодорожному вокзалу без строительства дополнительной тяговой подстанции.

В целом же такая тактика развития троллейбусной сети позволит значительную часть городского электрического транспорта вывести из исторического центра Гродно, перенаправить потоки людей по кольцевой дороге. От потоков городского пассажирского транспорта в первую очередь разгрузятся проблемные в этом плане улицы Кирова, Карла Маркса и Социалистическая, на которых постоянно образуются пробки.

Это также повысит качество обслуживания жителей и гостей нашего города общественным транспортом, улучшит экономические показатели троллейбусного управления.

Соединить Девятовку и Вишневец

Службы автобусного парка Гродно постоянно отслеживают ситуацию с пассажиропотоками в микрорайоне Вишневец. Автобусники смогут решить там свои проблемные вопросы в случае прокладки троллейбусных маршрутов до Вишневца. Пока же изыскиваются иные варианты и один из них заслуживает внимания. 

В самое ближайшее время будет изменено движение автобусного маршрута №30. От комбината стройматериалов он направится по улицам Богуцкого, Врублевского, Курчатова, Брикеля, Тавлая и выйдет на кольцевую дорогу в район проспекта Клецкова. Затем пройдет по улицам Вишневца и с улицы Индурское шоссе отправится в поселок Южный на конечную остановку маршрута №21. Тем самым 30 - й маршрут не только соединит Девятовку с Вишневцом, но и разгрузит 21- й маршрут.

В нынешнем году автобусный парк закупает 12 новых автобусов. Комфортабельные автобусы МАЗ-203 постепенно заменят на городских линиях устаревшие и неудобные для пассажиров МАЗ-104.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.