За неделю на вертолете МИ-2 полетали почти 1500 жителей Гродно. Это потребовало 7 тонн топлива

18 сентября 2018 в 09:28
Поделиться
Отправить
Класснуть

Впервые в этом году в программе праздничных мероприятий гродненцам и гостям областного центра предложили необычный аттракцион — полет на вертолете с возможностью открыть для себя красоты Гродно с новой стороны. А если быть точнее, с высоты до 400 метров, пишет grodnonews.by.

Ближе к выходным поднимались в небо и по пятьдесят раз в день, — рассказал директор Витебского аэроклуба Валерьян Высоцкий. — Из желающих полетать постоянно выстраивалась очередь. Иногда до полусотни человек собирались даже утром — ко времени первого полета.

Для любителей бороздить воздушное пространство это не первый опыт полетов в праздники. Не раз бывали во всех районных центрах Витебщины, на праздниках в Бресте, Барановичах, Солигорске. Но на воздушной карте Гродненской области МИ-2 мелькал впервые. Сначала на празднике в Лиде, а после — целую неделю винтовая техника взлетала в Гродно. И это «командировка» для членов Витебского аэроклуба стала самой продолжительной.

Бывало, задерживались на три, четыре дня, но гродненцам повезло больше всех, — продолжает Валерьян Высоцкий. — И возможность прилететь сюда снова не исключаем.

Знакомится с городами Беларуси он в основном с необычной для простых туристов точки — с высоты. И Гродно в копилке воспоминаний, вполне вероятно, займет особое место.

Город очень красивый, особенно его историческая часть с черепичными крышами и плотной застройкой зданий, — говорит директор аэроклуба. — Не было достаточно времени, чтобы погулять в каждом из тех уголков, над которыми летали. Но, уверен, сложившееся сверху впечатление на земле было бы не хуже.

Отправлялись в полеты гродненцы и гости областного центра целыми семьями. Самым юным пассажирам едва исполнилось три года, а среди старших была и восьмидесятилетняя гродненка, которая пришла полетать вместе с внучкой. Для некоторых пассажиров полет стал подарком к собственному дню рождения, но для абсолютного большинства — ко дню рождения города над Неманом.

Запомнился организаторам полетов Гродно и как один из самых эмоциональных — после приземления больше тысячи раз они слышали переполненные радостью и, конечно, продиктованные адреналином отзывы летающих. Были среди решительных и те, кто за компанию согласился на воздушное путешествие, но долго сомневался, хватит ли смелости. Но итог неизменно был одинаковым — слова благодарности и даже селфи с теми, кто был у штурвала.

На один полет в среднем уходило порядка сорока литров топлива и заправлялась «машины» на месте — из Витебска для этого приехала специальная техника. Оказывается один час полета на вертолете в «энергетическом» плане обходится в 300 литров топлива, а всего за неделю гродненцы «прокатали» около семи тонн.

Сегодня рассматривается вопрос организации полетов над Гродно по выходным и в будущем. Длились они всего около пяти минут, но и этого, уверяют организаторы, достаточно, чтобы на долгие годы получить незабываемые впечатления и ощущения. Изначально заявленное место стартов — возле медколледжа — практически сразу сменили на площадку возле одного из торговых центров. И причин тому несколько. Во-первых, больше площадь, во-вторых, постоянно взлетать и садиться возле двух больниц было не совсем тактично по отношению к больным, а в-третьих, до «открыточного» пейзажа центра города из новой точки старта — рукой падать.

Была у медали и обратная сторона — жители микрорайона жаловались на шум техники. Но, думаю, полторы тысячи довольных полетами пассажиров могли с ними поспорить, — добавляет собеседник. — Кроме того, вертолет сертифицирован и шума от него не больше, чем от железной дороги.

Весной вертолет прошел обязательную процедуру технического обслуживания. Она предполагает замену двигателя и установку новых лопастей. Общий ресурс совсем недавно летающего над Гродно МИ-2 — 10,5 тысяч часов, и его «пробег» на сегодняшний день всего 3000 часов.

Мы все делали с разрешения специального центра по использованию воздушного пространства, — говорит директор аэроклуба. — Каждое утро за полтора часа до начала полетов получали разрешение в Минске и при необходимости вносили корректировки в набираемую высоту и радиус полетов.

Члены аэроклуба сегодня с теплом вспоминают о городе над Неманом уже в родном Витебске. Путь домой они, разумеется, преодолевали не поездом или автобусом, а всего за три часа долетели до самого северного региона страны.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.