Закрытый тест-драйв Volkswagen. Grodno.in проехался на новых Touareg и Tiguan

24 октября 2018 в 08:35 Гродноавтосервис
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть

В современном мире автомобиль уже давно из предмета роскоши перешел в категорию Must Have. Кто-то отдает предпочтение вторичному рынку… Но для тех, кто желает оградить себя от поломок и дополнительных трат, как можно дольше, покупка нового автомобиля — пожалуй единственный логичный вариант. Принимая это во внимание, крупные автомобильные дилеры стремятся, как можно быстрее поставить на беларуский рынок новейшие модели.

В связи с появлением двух новых моделей Volkswagen Touareg и Teramont, официальный дилер марки ОАО «Гродноавтосервис» провел закрытый тест-драйв для своих постоянных клиентов. Специальным гостем стал бизнес-портал Grodno.in

Мероприятие решили провести на стоянке возле гродненской трассы для мотокросса. Сюда доставили и новые модели, а также народный Volkswagen Passat и короля таксистов — Volkswagen Polo.

У меня есть знакомый таксист, он за два года на Polo отъездил 500.000 км. Так что не удивительно, когда некоторые водители рассказывают, что еще до выхода 3-летнего гарантийного срока они успевают «нарулить» больше 100.000 км. При этом машина послушно переносит все тяготы такого режима работы, — рассказывает Андрей, гость мероприятия.

Но несмотря на весь спектр автомобилей, больше всего собравшихся интересовало 3 модели: бестселлер Volkswagen Tiguan, флагман Touareg, и вместительный Teramont.

Tiguan

Первым автомобилем, который попал нам в руки стал Tiguan — стильный и просторный кроссовер, который все чаще можно встретить на дорогах нашего города. Вместе с менеджером марки и гостем тест-драйва Сергеем мы отправляемся в путь. Первый этап — испытание на трассе.

Машина ведет себя обычно для своего класса: быстрый разгон, тихое урчание турбированного мотора, а потом динамика начинает плавно угасать.

Не стоит забывать, что основное место эксплуатации этого автомобиля — город. До 100–120 км/ч машина разгоняется очень быстро. А больше у нас в стране и не разрешено, — поясняет дилер.

Дизайн салона соответствует последним веяньям автомобильной моды. Помимо этого Tiguan вобрал в себя последние технологические новшества марки: продвинутый круиз-контроль, автоматические и ручные настройки подвески, диодные фары последнего поколения и т.д. Управление основными функциями вынесено на руль. Также появилась функция автоматической парковки, но во время демонстрации она показалась нам не до конца доработанной, т. к. парковка проходила резко, рывками и требовала повышенного внимания со стороны водителя.

На бездорожье Tiguan показал себя на все 100%. Хотя сотрудники автосалона и позиционируют автомобиль, как городскую машина с функцией Off Road, именно она доставляет максимум эмоций от вождения. Авто отлично держит угол как на подъеме, так и на спуске, а умная электроника не позволяет зарыться носом в землю. Стойкая в поворотах и бодрая на «низах» — езда на Tiguan по бездорожью — ярчайший этап всего тест-драйва.

Tiguan на трассе мне не очень понравился: на «низах» хорошо, а на «верхах» скучно. Я понимаю, что машина рассчитана для города, но я бы, наверное, не хотел себе такую на каждый день. Хочется чего-то повеселее. А вот на бездорожье показал себя на отлично: удалось и под большим углом взбираться и спускаться с горок, на большой скорости входить на гравийке в повороты. Электроника в «Тигуане» умная, натворить глупостей не дает, — прокомментировал Сергей, гость мероприятия.

Touareg

Следующим на очереди стал новый Touareg — флагман марки и одна из самых технологичных машин своего класса. Его невозможно не заметить. Передняя часть массивная, много хрома и крупных деталей, что предает автомобилю еще больше брутальности. Формы заостренные, динамичные. Умная диодная оптика по дизайну соответствует всем последним трендам, а анимированные сигналы поворота переносят нас в футуристическое будущее. Под фирменным знаком скрывается полный арсенал датчиков, которые превращают внедорожник в своеобразного гика в мира машин.

В отделке салона простроченная кожа с перфорацией. Но первое, на что обращаешь внимание садясь в новый Touareg — огромный экран мультимедийной системы. Из приятных мелочей — дублирование панели навигации прямо на приборную панель. Мультимедийную систему усовершенствовали, при этом разобраться с управлением не составляет труда — работает весьма интуитивно. Если спереди салон представляет собой выставку достижений современной автомобильной электроники, сзади все проще: из доступных опций — двухзонный климат-контроль.

Новый Touareg радует системой ночного видения, проекцией данных на лобовое стекло, массажными креслами, беспроводной зарядкой, и аудиосистемой на 10 динамиков. Багажник — 810 литров.

Все «Тауреги» идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4motion. Распределение крутящего момента по осям 40 к 60 в пользу задней оси. При этом возможно перераспределение до 70% на перед и до 80% на зад. Любители качественного полного привода будут довольны самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Новый внедорожник также обладает системой подруливания задних колес, системой антикрена и др.

Touareg чем-то напоминает Audi Q7, но это и логично, потому что оба автомобиля разрабатывались на платформе MLB, на которую также были поставлены такие собраться по классу, как Porsche Cayenne и Lamborghini Ursu. Touareg по технологиям стал на один уровень с конкурентами.

В качестве дополнительной опции можно заказать систему считывания знаков ограничения скорости.

На презентации был показан Volkswagen Touareg с дизельным трехлитровым V6 мотором мощностью в 249 л.с. Также в Беларусь будет поставляться Touareg с трехлитровым V6 мотором TSI мощностью 340 л.с.

На бездорожье новый флагман тестировать не разрешили, так как представленная машина является единственным пробным экземпляром на всю республику.

Touareg полностью соответствует своему классу, но и стоит как две «трешкки». На трассе машина показала себя как надо, а система контроля полосы и круиз-контроль оставляет тебе только в носу ковыряться — машина, по сути, едет сама. Для внедорожника динамика на уровне. Что еще радует — салон. Гигантский экран на панели, кожа, дерево — чувствуется, что это не просто автомобиль, а роскошь на колесах, — поделился впечатлениями Сергей, гость мероприятия.

Teramont

К сожалению тестовой версии VW Teramont до мероприятия дилеры так и не получили. Поэтому и заездов не состоялось.

Внешне автомобиль напоминает типичный американский внедорожник: массивный, с квадратными формами, вместительный, с возможностью комфортно усадить в своем салоне до 7 человек. Еще Teramont цеплят ценой: за 90.000 рублей вы получаете полноценный внедорожник. Да, за эти деньги вы не увидите отделку из элитных материалов, опциональных массажных кресел. Но этот автомобиль и не нуждается в дорогостоящих деталях.

Вместительность багажника, как у коммерческого фургона — 2741 литр (максимальный объем).

Все автомобили на нашем рынке представлены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и безальтернативным полным приводом.

Узнать больше о автомобилях марки Volkswagen можно обратившись к официальному дилеру марки в Гродно.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

1 комментарий
Креатив Справедливый
24 октября 2018 в 17:25
Если это от шкодасервис(Гродноавтосервис головной), то даром не нужен тест драйв!
Чтобы комментировать, .