Пенсионер из Гродно собрал велоприцеп на 200 кг

12 ноября 2018 в 09:35
Поделиться
Отправить
Класснуть

Об этом пишет «Гродненская правда». Когда Виктор Семенович едет на велосипеде по городу, его останавливают любопытные прохожие — необычный велоприцеп, каких в магазине не купишь, сразу цепляет взгляд. Пенсионер признается: сделано приспособление из подручных средств, при этом его грузоподъемность — около 200 килограммов.

У Виктора Можуго богатая трудовая биография. На заслуженный отдых ушел только в прошлом году, а ему скоро исполнится 75. По образованию — инженер-радиоэлектроник, а до поступления в институт успел освоить профессию токаря и слесаря-инструментальщика. Потому сконструированный велоприцеп, от чертежа и до готового изделия, можно считать всецело авторской разработкой.

Сначала изобретатель хотел купить велоприцеп в магазине, но, не найдя подходящий, решил смастерить его своими руками. Сделано приспособление из подручных средств — колеса, например, «позаимствовал» у старого велосипеда. А связующим звеном между двухколесным транспортом и собственно прицепом стала обычная автомобильная шаровая опора. Благодаря этой небольшой инженерной хитрости разворачиваться с велоприцепом можно едва ли не на месте.

Вся конструкция держится на винтах, — рассказывает Виктор Семенович, — разобрать ее получится в любой момент. Отрегулировать без труда можно и вместимость велоприцепа, убрав или добавив пару тройку стандартных магазинных ящиков, которые я использовал в качестве багажника.

Хозяин изобретения уверяет — на велоприцепе можно перевезти до двухсот килограммов цемента. И такой опыт у него уже был.

Трубки, соединяющие велосипед и прицеп, имеют всего миллиметровую толщину, поэтому многие не верят, что приспособление способно выдержать такой груз.

Наобум инженер ничего не делает, все с точным расчетом и строго по чертежам. Каждый технический элемент велоприцепа прорисован до миллиметра, а на вопрос, у кого учились чертить, Виктор Семенович незамедлительно отвечает — сначала у отца.

Папа был геодезистом. Тригонометрические расчеты, карты, чертежи — все это мне знакомо с юношества. Я даже при поступлении в институт черчение не сдавал, преподаватели просто просмотрели и оценили мои готовые работы.

На велоприцеп у Виктора Можуго большие планы — с таким вместительным «багажником» за спиной не страшно отправиться и в дальнее путешествие. Исколесить Виктор Семенович собирается в первую очередь просторы Беларуси, а дальше — как пойдет.

Мечтаю отправиться в дорогу на велосипеде. Сначала хочу прокатиться в Брест, где прошли мои армейские годы, объехать Беловежскую пущу, навестить Брестскую крепость.

Пока же путешествовать удается только на дачу, при этом в одну сторону приходится проезжать около 30 километров.

Я всю жизнь занимался спортом — баскетбол, легкая атлетика, лыжи, бокс. Всего и не перечислишь. Отсюда и закалка. Никакой тайны я не открою, если скажу, что движение — это жизнь.

Люди, проходящие мимо, всегда с любопытством рассматривают припаркованный велоприцеп.

Некоторые подходят, спрашивают, что сделано и как. На дороге, бывает, останавливают, чтобы сделать фото. Один мужчина даже чертежи попросил. Я поделился, мне не жалко, пусть люди пользуются.

Есть у инженера другие интересные идеи, среди которых велоприцеп на одном колесе. И хотя многие сомневаются в успешности затеи, Виктор Семенович уверяет: главное — правильно все рассчитать.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

Чтобы комментировать, .