Щебень, песок и битум. Какие технологии используют дорожники при зимних ямочных ремонтах?

Асфальтные заводы, как правило, запускаются в середине весны, а сегодня при заделывании ям на дорогах республиканского и местного значения РУП «Гродноавтодор» и КУП «Гроднооблдорстрой» используют органоминеральные смеси. Они заготавливаются до наступления зимнего содержания дорог, пишет grodnonews.by.

В состав смеси входят щебень, песок и битумная эмульсия. Все это разогревается до определенной температуры и специальной техникой закладывается в образовавшиеся ямы. Так, в «Гроднооблдорстрое» такой смеси заготовлено на нынешнюю зиму порядка 395 тонн и ей уже обработано свыше 700 квадратных метров местных дорог. По такой же технологии работают дорожно-эксплуатационные управления «Гродноавтодора».

На рабочем совещании у председателя Гродненского горисполкома Мечислава Гоя рассмотрен ход ямочного ремонта на магистралях областного центра. Поставлена задача: провести эти работы в самые кратчайшие сроки с использованием дополнительной техники. На особом контроле состояние люков и решеток на проезжей части. Их нужно срочно обследовать и привести в порядок.

В Гродно коммунальное предприятие «Ремстройавтодор» использует для заделывания ям литую асфальтобетонную смесь, которая перед укладкой разогревается до 180 градусов.

На городские магистрали выведены три единицы техники, но ее в такой ситуации нужно больше. Особенно нуждаются в оперативном устранении выбоин Румлевский и Поповичский мосты, путепроводы. Предприятие работает в тесном контакте с Госавтоинспекцией.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.