Предложение Гродненской ГАИ: использовать на М6 синюю пленку, чтобы дикие животные не выходили на дорогу

9 июля 2019 в 15:10
Поделиться
Отправить
Класснуть

Знаете ли вы, что в природе не бывает синего цвета?

Именно этот цвет решила использовать Гродненская Госавтоинспекция, чтобы дикие животные не выходили на трассу М6. Что предлагается? С той стороны, откуда выходят на проезжую часть животные, разместят светоотражающую пленку синего цвета, пишет AutoGrodno.by со ссылкой на «Беларусь 4».

Полностью исключить выход животных на дорогу невозможно: есть правые повороты, есть выезды с населенных пунктов. Но есть ряд предложений, которые в ближайшее время будут реализованы, в том числе и непопулярные методы. Животное боится синего цвета, с той стороны, откуда выходят на проезжую часть животные, оборудуем светоотражающей пленкой синего цвета. В Европе это работает, попробуем у нас это сделать, — рассказал начальник областной Госавтоинспекции Владимир Назарко.

Начальник ГАИ затронул тему количества камер фотофиксации на трассе.

Увеличится ли количество камер фотофиксации скорости на М6?
Увеличится. В настоящее время работают 14 датчиков контроля скорости, 2 находятся в тестовом режиме, в ближайшие дни они будут запущены, будут установлены датчики практически на всех пешеходных переходах в количестве 12 штук, но в 6 местах — по каждому направлению. Одно место — два датчика. Это и была цель: максимально использовать технические средства, чтобы освободить личный состав и перенаправить его на другие направления.
Сколько всего таких датчиков по Гродненской области там работает?
82 сейчас. В ближайшее время 7 будут запущены в работу, поэтому 89 датчиков. Когда я вернулся на Гродненщину, их было 35. Не ставим задачу увеличить количество этих датчиков. Цель — максимально освободить личный состав, чтобы перенаправить наши усилия на более уязвимые места.
Почему Госавтоинспекция предупреждает о том, где на каких улицах сегодня буде находиться датчик?
Ключевое слово — мы предупреждаем. Не ставится цель — наработка административной практики. Этого нет. Мы ставим датчики в тех местах, где водитель гарантированно должен снизить скорость. Поэтому и информируем.
А где можно «погонять» на законных основаниях? Трасса М6? Открыли уже, в добрый путь.
Нет, еще не до конца она открыта, там ограничена скорость 80 км/ч, потому как проходят работы на примыканиях второстепенных дорог. Мы не можем рисковать, соответственно скорость снижена. В проектное решение заложена скорость 100 км/ ч. Оговорюсь, это проектное решение. Мы будем мониторить эту ситуацию, смотреть, на сколько можно ее повысить. Мы не исключаем этого.
Чем трасса М6 так хороша?
Хороша тем, что полностью исключаются выезды на полосы встречного движения. Максимально проинформировали водителей о приближении к пешеходным переходам, оборудование освещения пешеходных переходов, оборудование шумовых полос. Максимально старались создать комфортные условия, не жертвуя, в то же время, безопасностью.

Что удивительно: Гродненская ГАИ сумела уменьшить количество пешеходных переходов на трассе М6. Вот что рассказал Владимир Назарко.

Пешеходные переходы остаются. Изначально в проектном решении их было 27, на момент принятия дороги в эксплуатацию их будет 24. Удалось перенаправить потоки на подземные пешеходные переходы, где-то - под развязки. Многие опасались, что там будет ограничена скорость. Не стали мы этого делать. Рекомендательного характера знаки об этом водителя проинформируют, но максимально допустимая скорость — 100. При этом датчики контроля скорости обеспечат условия скоростных режимов.
Многие хотели 120 увидеть, наверное, на М6?
Дайте время посмотреть, насколько безопасные условия созданы. Мы не исключаем этого.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

Чтобы комментировать, .