В парламенте рассматривают вариант включения дорожного сбора в стоимость топлива

10 сентября 2020 в 08:58
Поделиться
Отправить
Класснуть
Сейчас у нас в парламенте проходит большая дискуссия по поводу дорожного налога, рассказывает tut.by Сергей Клишевич, депутат Палаты представителей Национального собрания VII созыва. — В контексте этого вопроса мы будем рассматривать и изменения в правилах дорожного движения. Потому что эти два вопроса стоят рядом. Я думаю, на ближайшей осенней сессии мы эти вопросы будем рассматривать. Обсуждается ослабление некоторых статей административного кодекса, но по отдельным — ужесточение.

Сергей Клишевич выступает за более строгое наказание для тех, кто попался на пьяном вождении. И в трудовых коллективах, с которыми он встречался, большая часть людей выступает за ужесточение этой статьи.

Есть люди, которые с алкоголем не дружат. В обычном состоянии это умные, толковые и понимающие люди. Но как только сталкиваются с алкоголем, они перестают быть теми, кто они есть. И тогда их просто невозможно контролировать. На мой взгляд, если человек дважды попался за рулем в нетрезвом состоянии, его нужно лишать прав пожизненно. Ему нужен общественный транспорт, тем более что у нас в стране он неплохо функционирует. Потому что на дороге пьяный водитель — это потенциальный убийца. Он подвергает опасности жизнь любого человека в нашем обществе.

Что касается дорожного налога, то депутат убежден: он должен быть включен в стоимость топлива. В этом его поддерживают избиратели округа и другие парламентарии.

На мой взгляд, это справедливо, потому что сколько человек ездит, столько и платит. Не должно быть так, что пенсионер, который два раза за лето выбирается на дачу, платит столько же, сколько какой-нибудь таксист. Эту инициативу я бы поддержал, и мы в парламенте снова вернулись к обсуждению именно такого варианта, потому что надо интересы людей рассматривать в первую очередь. А избиратели чаще всего говорят, что именно такой вариант был бы самым правильным.

Об изменениях в процедуре техосмотра депутат говорит, что пока не стал бы прибегать к таким радикальным мерам, как отмена техосмотра. Но считает, что с постепенным обновлением автопарка требования к частоте его прохождения можно менять.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.