От принципов до строгого расчета. Почему многие по-прежнему не проходят техосмотр

3 августа 2021 в 15:15

Уплату госпошлины отвязали от прохождения техосмотра еще в январе. На дворе уже август, но некоторые белорусы по-прежнему объезжают стороной диагностические станции. Почему? «Автобизнес» провел свой опрос среди читателей, почему они не проходят техосмотр.

«Почему нельзя сразу устранить неисправность?»

Павел ездит на Lada Largus Cross 2018 г.в. Ежегодный пробег — 30–35 тыс км. Техосмотр проходил только один раз в мае 2018 года, сразу после покупки автомобиля. Мужчина признается, что для него сейчас самое ценное — это время.

— Тратить время на ТО жалко, даже несмотря на онлайн-запись. Также напрягает, что при выявлении неисправности, допустим, по свету, тебя отправляют на повторный осмотр. Почему нельзя тут же исправить? Если бы был сервис «пройдем ТО за тебя в рабочее время», я бы не был нарушителем, — утверждает Павел.

Он не пользуется рацией или другими приложениями, чтобы избежать встреч с ГАИ. Автомобиль, по его словам, находится в исправном состоянии. Страховка и действующая медсправка также имеются.

«Пока не появятся камеры, проходить не буду»

Андрей владеет сразу 4 авто, ни на одном нет ТО с 2012 года. Пробег на основном автомобиле Peugeot 806 — 50–60 тыс км в год.

— Пока не появятся камеры, которые будут фиксировать отсутствие ТО не только при превышении скорости, проходить не буду. Езжу много — как по городу, так и по Беларуси. Сотрудники ГАИ останавливают редко, 1–2 раза в год. Не менее чем раз в год получаю штрафы, обычно это происходит поздно вечером, когда возрастает вероятность быть остановленным, да и штрафуют не за отсутствие техосмотра, — признается Андрей.

Мужчина говорит, что проходить техосмотр на своих автомобилях он по-прежнему не планирует. По крайней мере пока уровень контроля будет позволять это делать.

«Зачем новой машине еще одна проверка?»

Надежда ездит на VW Tiguan 2019 г.в. Годовой пробег около 30 тыс км, не проходит ТО из принципа.

— Купили машину новую в салоне. Не понимаю, зачем на машине, только сошедшей с конвейера, проходить техосмотр? Автомобиль уже проверили перед продажей. Зачем еще одной инстанции ее проверять, тем более за мои деньги? — задается вопросом она. По ее словам, сотрудники ГАИ останавливают редко, штрафов за отсутствие техосмотра у нее нет.

«На безопасность не влияет, а техосмотр не пройти»

Артем с 2018 года ездит на Skoda Rapid без техосмотра. Среднегодовой пробег превышает 30 тыс км. Причина непрохождения ТО — состояние кузова.

— На машине есть вмятина, требующая вложений. На мой взгляд, эти повреждения никак не влияют на безопасность движения, но техосмотр с ними пройти не получилось.

«Без „ручника“ не пропустят»

Денис владеет BMW Е46 2003 г.в. и Nissan Silvia 1998 года. Оба авто — без действующего ТО. Пробег на две машины не превышает 10 тыс. км в год.

— Штрафы за непройденный техосмотр бывают, хотя в целом останавливают редко. Чтобы минимизировать встречи с ГАИ, хочу начать пользоваться приложениями, — признается Денис. — Техосмотр не прохожу из-за того, что в одной машине отсутствует «ручник», его срезали предыдущие хозяева. В остальном все идеально, но без «ручника» не пропустят. На втором авто затонировано заднее стекло. Эта машина используется только по выходным, тонировку снимать не хочу, в остальном технически тоже все хорошо.

«600–700 долларов на внешний вид — бессмысленная трата денег»

Олег владеет Peugeot 406, выпущенным в 2001 году. По его словам, с технической точки зрения с авто все в порядке, а вот кузов требует внимания.

— В моем авто для прохождения ТО необходимо поменять капот. Сгнила кромка, что под «мухобойкой» не видно, а на техосмотре его нужно открывать. Есть дыра на левом крыле, правое тоже необходимо покрасить из-за коррозии. Итого выходит, что для прохождения ТО нужно вложить около 600–700 долларов во внешний вид. Бессмысленная трата денег, — считает мужчина, учитывая стоимость своего авто.

«Если бы проверяли качественно…»

Несколько водителей-дальнобойщиков сказали, что считают нецелесообразным проходит ТО по причине того, что мало ездят на авто. Есть и те, кто техосмотр прошел, но делать это впредь не собирается. Например, Алексей.

— Техосмотр прошел, но последний раз. Если раньше машину смотрели досконально, то сейчас проехал линию за 5 минут на 15-летнем авто. Если бы техосмотр делался качественно, то заезжал бы туда вместо диагностики даже раз в полгода, а сейчас это деньги на ветер, — считает мужчина.

Вердикт

Причин, почему многие белорусы по-прежнему не спешат ехать на станцию гостехосмотра, много. Одними из самых популярных ответов были:

тонировка,
слабый «ручник»,
треснувшее лобовое стекло.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

Автошколы пора за руль