«Такого нет ни на одном из рынков мира»: почему в Беларуси топливо дорожает на 1 копейку

С начала года топливо в Беларуси подорожало на 1 копейку уже в 25-й раз. Разбираемся, почему это происходит и что будет с ценами дальше? Чтобы понять принцип ценообразования, пишет 1prof.by, нужно проследить цепочку технологического процесса.

Существует несколько источников поступления нефтепродуктов. Первый из них — импорт. В данном случае конечная цена продукта во многом зависит от запроса поставщика. Правда, наша страна по такому формату не работает уже несколько лет (ранее мы закупалась на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже).

Сейчас в Беларуси сделан акцент на развитие собственного рынка нефтепереработки. Мы покупаем нефть в России (у нас пока один поставщик), перерабатываем и получаем нефтепродукты.

Затем формируется ценовая корзина. Она зависит от ряда факторов: баланса спроса и предложения, цен мирового рынка, издержек, инвестиционной политики и некоторых других. При этом основу цены нефтепродукта составляет его себестоимость, которая отражает текущие издержки предприятия по производству и реализации продукции.

На внутреннем рынке нашей страны ценообразование топлива регулирует государство. В формуле общей цены НДС определяется белорусскими законами, а торговые надбавки для опта и розницы ограничены концерном «Белнефтихим» в диапазоне 7–10%. Они, в свою очередь, могут не меняться длительное время, из-за чего продажа топлива не приносит желаемой прибыли и доходы на АЗС формируются сопутствующим сервисом.

Это говорит о том, что топливо растет в цене не из-за того, что на АЗС захотели получить больше прибыли, а потому, что повышается себестоимость продукта на нефтеперерабатывающем заводе. При этом основной причиной остаются расходы на приобретение сырья, потому что на нефть приходится до 90% затрат при производстве нефтепродуктов.

Почему цена растет по 1 копейке?

Как объяснили в концерне «Белнефтехим» политика их ценообразования направлена на то, чтобы удержать приемлемую для экономики и населения стоимость топлива. В качестве метода регулирования рынка выбрано установление предельных максимальных цен.

Как уменьшить расход топлива?

Какой бы цели и стратегии не придерживалось государство, каждое подорожание топлива в первую очередь бьет по кошельку водителей. Если хотите сэкономить, обратите внимание на рекомендации специалиста СТО Валерия Нестерова:

• Заправляйте машину под завязку. При полном баке испарение топлива уменьшается.
• Используйте топливо соответствующего октанового числа.
• Своевременно меняйте топливный, воздушный и масляный фильтры.
• Пользуйтесь смазочными жидкостями (маслами) в двигатель и трансмиссию, которые обеспечивают более низкий коэффициент трения по сравнению со своими аналогами. В частности, отдавайте предпочтение полусинтетике перед минеральным маслом или синтетике перед полусинтетикой. Так же старайтесь применять масла с присадками снижающими коэффициент трения.
• Едите спокойно! Со светофора разгоняйтесь плавно и используйте торможение двигателем при движении на уклонах. Если у вас автомобиль с бензиновым двигателем, для вас будет экономичнее осуществлять затяжной спуск с включенной 5-й или 4-й передачей (в этом положении отключается подача топлива). А для дизелей экономично использовать режим нейтралки, если только это не CDI и не CRDI дизели.
• Рационально используйте обороты двигателя. Помните, что самый экономичный режим - это 5-ая передача по ровной дороге в пределах 70-90 км/ч в зависимости от типа двигателя. При этом, если вам нужно подняться на затяжной подъем экономнее это сделать на повышенной третьей передаче, чем делать ставку на мощность авто и ехать на 4-ой или 5-ой, тем самым «убивая» двигатель в режиме масляного голодания.
• Следите за воздухом в шинах. Расход топлива снижается, если шины слегка перекачены. Например, при норме 2 атмосферы хорошо их держать в приделах 2.2.
• Старайтесь пользоваться качественными свечами зажигания, и проводить их проверку и чистку. Свечи зажигания также влияют на расход топлива.
• Следите за техническим состоянием двигателя. Показатель компрессии в цилиндрах двигателя напрямую влияет на расход топлива. Проверять компрессию желательно 1 раз в 50 тыс. километров.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.