В 2014 году на 30 участках дорог изменится организация движения

3 февраля 2014 в 11:25
Поделиться
Класснуть
Отправить

В Гродно в 2014 году на 30 участках дорог изменится организация движения, сообщил журналистам начальник управления ГАИ УВД Гродненского облисполкома Сергей Талатай.

В областном центре будут приняты меры, которые значительно изменят схемы организации дорожного движения.

Проведен анализ всех дорог города на предмет того, какие из них наиболее удобны для пересечения пешеходами, какие переходы или остановки наоборот утратили актуальность. Обследованы места, где граждане устроили стихийные пешеходные переходы, несмотря на ограждение. Выявлены новые опасные участки.

С учетом этого ГАИ предложено организовать несколько новых переходов, в том числе в соответствии с требованиями безбарьерной среды. Появятся новые «спящие полицейские», на некоторых участках будут установлены камеры. Ряд пешеходных переходов ликвидируют. На других планируется установить дополнительную подсветку. Также запланирован перенос автобусных остановок.

Как подчеркнули в ГАИ, эти изменения для участников дорожного движения в Гродно окажутся очень серьезными, так как затрагивают оживленные участки дорог. Такие меры смогут заметно повлиять на безопасность. К проведению строительных и монтажных работ планируется приступить в марте.

В 2013 году в области выявлено и дополнительно оборудовано 13 мест концентрации ДТП. Также более 100 пешеходных переходов оборудованы электроосвещением — лампами направленного действия. Всего на территории области имеется около 400 пешеходных переходов, освещенных подобным образом. Более 100 мест оборудованы искусственными неровностями (перекрестки, участки улиц и дорог вблизи учреждений образования, аварийно-опасные переходы). В настоящее время в регионе почти 600 мест со «спящими полицейскими». В прошлом году в области построено 14 светофорных объектов и реконструировано 7 существующих.

Как подчеркнул Сергей Талатай, также прорабатывается возможность организации в Гродно интеллектуальной системы дорожного движения и организации движения по принципу «зеленая волна». Это очень дорогостоящие проекты, требующие изменения в дорожном движении, однако элементы их внедряются уже сегодня. В Гродно по принципу «зеленой волны» регулируется движение частично на объездной дороге, на ул. Горького и пр-те Клецкова. Скорость автомобилей для этого должна быть 40–50 км/ч. Также в планах оборудовать новой «умной» техникой, которая будет фиксировать транспортные потоки и передавать сигналы на другие светофоры, первый перекресток — по ул. Белуша — пр-та Клецкова.

Белта

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

1 комментарий
Юлия Селиванова
3 февраля 2014 в 13:42
Интересно, каким образом выявляют бесполезность остановок и необходимость пешеходных переходов? Я работаю в Доме науки и техники. Остановка, с которой я еду домой, находится напротив здания и чтобы попасть на нее, мне необходимо сделать большой полукруг, перейти дорогу по пешеходному переходу. В идеале мне бы хотелось не наматывать лишние метры, а просто перейти дорогу, сразу выйдя из здания и попасть на остановку напротив. Может, конечно, по правилам так и нужно, но это очень неудобно. Подземный переход был бы хорошей идеей, как, например, возле "Гронитекса".