В Гродно из спальных районов и дорог города уберут фуры

Ежедневно в Гродно блокируются колеса 5–7 грузовиков, припарковавшихся с нарушением Правил дорожного движения.

— Проблема затронула все спальные районы, центральные магистрали города. У водителей в порядке вещей поставить автомобиль на ночь под окнами своего дома. О том, что он нарушил правила или кому-то мешает, думают в последнюю очередь, — сообщили в отделении агитации и пропаганды ГАИ УВД Гродненского облисполкома. — Впрочем, с появлением у нас на вооружении блокираторов колес надеемся, так сказать, разблокировать такое вот антиобщественное сознание дальнобойщиков.

Как известно, эвакуаторов, способных справиться с многотонной машиной, нет, чем безнаказанно пользовались водители большегрузов.

Впрочем, теперь инспектору не надо выявлять нарушителя или ждать его часами в «засаде». Обычно на переднее левое колесо машины накладывается специальное устройство: снять его невозможно, уехать, не повредив автомобиль, тоже. Теперь уже сам водитель вынужден звонить в ГАИ и просить, чтобы его «отпустили». А процедура не бесплатная — за первый раз придется выложить 5 базовых величин, повторный проступок в течение года обойдется в два раза дороже.

— Раньше приезжали ночью, останавливались на улице и с самого утра до наплыва машин спокойно заезжали, разгружались. Сегодня же в городе стоять опасно: незамедлительно следует реакция от ГАИ, — жалуется один из дальнобойщиков, постоянно наведывающийся на улицу Антонова.

В этот раз он опоздал и создал на узенькой улице затор. Объяснил это тем, что ночевал на АЗС, и его грузовик утром подперли такие же ночующие. Пока отыскал водителей, драгоценное время ушло… Почему не поехал на платную стоянку? Пожимает плечами.

— Мне везет, почти каждый рейс через родной Гродно. Почему я не могу заехать к семье? Оставлять машину за городом? А кто там за ней присмотрит? — вопросом на вопрос отвечает другой водитель.

Как рассказали в РУП «Гродноавтодор», паркингов в окрестностях города и на подъездах к пунктам пропуска достаточно, и заняты они едва ли на треть. Все просто: платить за постой желающих немного, зато проблемы припаркованные на обочинах или у края дороги грузовики создают не только в городе, но и вне его. Главная из них, по мнению коммунальников, помеха для уборки, которая особенно обостряется зимой.

У ГАИ же свои аргументы: фуры ухудшают обзор, затрудняют движение, становятся причиной ДТП. Плюс в переполненном транспортом городе отдыхающий по пути водитель своим грузовиком займет с десяток дефицитных парковочных мест…

Проблема остается. Когда грузовики теснят с улиц, парковок у рынков и торговых центров, водители находят новые места, где можно спрятать фуру от инспектора. Может, стоит более активно вести «воспитательную» работу, не только штрафовать, но и подсказывать, где можно припарковаться по правилам. Заодно объясняя иногородним водителям большегрузных автомобилей, что номера другого региона или страны не дают индульгенцию для парковок по принципу где удобно, там и стою.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.