В Гродно появятся бесконтактные троллейбусы для Вишневца и Ольшанки

Разговоры о бесконтактном троллейбусе, или, говоря техническим языком, машине с увеличенным автономным ходом для Гродно велись давно. На это подталкивали не столь экономические, а скорее всего экологические проблемы города, занимающего лидирующее положение в стране по количеству личного автотранспорта на одного жителя, а в новых микрорайонах Вишневец и Ольшанка нет троллейбусного сообщения.

Практический шаг к использованию инновационной техники для пассажирских перевозок в Гродно сделан на совещании у заместителя председателя облисполкома Владимира Дешко в конце прошлого года. Генеральный директор ОАО «Белкоммунмаш» Владимир Король и главный конструктор акционерного общества Олег Быцко рассказали о новых разработках предприятия и возможностях поставки троллейбусов с увеличенным автономным ходом для Гродно. Генеральный директор БелНИИТ «Транстехника» Андрей Королев представил подробную программу развития городского электрического транспорта в городах Гродненской области. Свои услуги по закупке инновационной техники предложило ООО «АСБ Лизинг».

— Рассматриваются различные удешевляющие варианты закупки четырех троллейбусов с автономным ходом у «Белкоммунмаша», — рассказывает начальник отдела энергетики, транспорта и связи облисполкома Наталья Прилепская. — Троллейбусному управлению совместно с соответствующей службой горисполкома дано задание разработать пилотный проект троллейбусного маршрута с увеличенным автономным ходом. Из областного бюджета троллейбусному управлению на эти цели будет выделено Br6,6 млрд.

Директор Гродненского троллейбусного управления Виктор Шарейко знает преимущества работы бесконтактных троллейбусов не понаслышке. Изучали его специалисты китайский опыт, побывали в российской Туле, где уже созданы четыре таких троллейбусных маршрута.

Образец троллейбуса с автономным ходом на «Белкоммунмаше» уже создан на базе 321-й модели. По сравнению с обычными машинами вместимость пассажиров троллейбуса с увеличенным автономным ходом будет несколько ниже, потому что на задней площадке расположится отсек с литий-титанатными аккумуляторами. Кстати, начинка для таких аккумуляторов разработана и изготавливается в ОАО «Светлогорск Химволокно». Это акционерное общество может производить и суперконденсаторы для электрического транспорта, что откроет большие возможности для городов, где нет тяговых подстанций и контактной сети.

Как сообщил Виктор Шарейко, не будет проблем с обслуживанием бесконтактных троллейбусов. Технический персонал к этому готов.

Электробусы для Лиды и Сморгони — такая техника разрабатывается и уже на выходе в «Белкоммунмаше». Электробусы могут обслуживать не столь продолжительные маршруты в крупных районных центрах нашей области. На конечных остановках будут установлены подзарядные накопители энергии, что в течение 6–10 минут позволит «подзаправить» электробус. С виду это будет обычный троллейбус, но без привычных штанг. Информация БелНИИТ «Транстехника» на совещании в облисполкоме принята к сведению, в перспективе это будет хороший экологически чистый вид пассажирского транспорта.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.