Каким образом сократятся очереди на границе?

Транзитом через границу: грузовики не будут задерживаться в пунктах пропуска для таможенного оформления, проезжая ее по «зеленому коридору».

Эксперимент по увеличению пропускной способности пунктов пропуска на белорусско-литовской направлении для большегрузов может начаться уже в конце нынешнего года. Пилотный проект апробируют в пункте пропуска «Лоша-Шумскас». Если он оправдает себя, транспортные средства будут пересекать пункт пропуска по «зеленому коридору», проходя процедуру таможенного оформления за его пределами.

На переговорах, которые прошли в пункте пропуска «Привалка», руководители обсудили проект системы предварительного уведомления о возникновении чрезвычайных ситуаций (к которым относится и большое скопление транспортных средств) на белорусско-литовской границе, а также другие актуальные вопросы взаимодействия.

Как рассказал Юрий Сенько, стороны находятся на завершающей стадии подготовки подписания соглашения об оповещении так называемых чрезвычайных ситуаций, когда возникают очереди на каждой из сторон.

— Мы определили количественные показатели транспортных средств, которые необходимо оформлять обязательно. Если одна из сторон по каким-то форм-мажорным обстоятельствам не может выполнить свои обязательства на уровне таможенного поста, автоматически включается в реагирование администрация таможни. Если что-то не получается на уровне таможни — включается таможенная служба центральных аппаратов. Такая процедура реагирования будет как по линии таможни, так и пограничных служб, — пояснил он.

— Это очень нормально, хорошо и не затратно с точки зрения дополнительных средств, которые должны вливаться в нынешнюю таможенную инфраструктуру, — дал оценку нововведению Председатель ГТК Беларуси.

Планируется, что такое четырехстороннее соглашение (таможенных и пограничных ведомств двух стран) будет подписано в ближайшее время.

Каков механизм?

Возникновение очередей из грузовиков, по мнению Арунаса Адоменаса, связано с несовершенной инфраструктурой отдельных пунктов пропуска. Исправить положение с сокращением времени пребывания на границе должен механизм пропуска транспортных средств, который апробируют в Островецком районе — в пункте пропуска «Лоша» (с литовской стороны — «Шумскас»).

Предполагается, что транспортные средства будут пересекать пункт пропуска по «зеленому коридору», проходя лишь процедуру пограничного контроля. Такое транзитное пересечение границы позволит снизить время пребывания в пункте пропуска. Все процедуры таможенного оформления будут проводиться за его пределами.

— Каждая из сторон определит для себя внутренний пункт таможенного оформления, близкий к границе, чтобы плечо перевозки было небольшим. Далее оформляем некую колонну транспортных средств, которая уже сформирована. На границе проводится паспортный контроль. Транспорт в сопровождении доезжает до границы, где мы уведомляем коллег о прибытии транспортных средств с грузами по зеленому коридору. Эти машины без таможенного оформления сопровождают на внутренний пункт таможенного оформления и там проводятся все формальности с их выпуском, — объяснил механизм Юрий Сенько.

Кто поедет по «зеленому коридору?»

Эксперимент коснется уполномоченных экономических операторов, имеющих безупречную репутацию. По словам Председателя ГТК, в Беларуси к таким относятся порядка 330 субъектов хозяйствования, в Гродненской области — 45.

Он сообщил, что в течение месяца-двух будет дана оценка эффективности работы по новой схеме, после этого можно будет говорить о распространении опыта на других пунктах пропуска.

— На сегодняшний день этот эксперимент мы рассматриваем с литовской стороной, но тем не менее, если он пройдет удачно, мы будем использовать такой метод работы на польском, украинском, латвийском направлениях, — отметил собеседник. — И я убежден, что эффект будет достигнут. Мы как специалисты видим уже сегодня, что этот эксперимент даст свои результаты.

Протяженность государственной границы между Беларусью и Литвой составляет 679 километров. Функционируют 4 международных автодорожных пункта пропуска: «Котловка», «Каменный Лог», «Бенякони» и «Привалка». Общая пропускная способность на белорусско-литовской границе — более 5 тысяч автомобилей.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.