В погоне за мечтой в управляемом заносе. Grodno.in на чемпионате по дрифту

Говорят, что с возрастом мужские игрушки становятся всё дороже. Вчера тебе было достаточно простого пластикового самосвала в песочнице, а сегодня подавай новенький спорт-купе. У некоторых любовь к четырехколесному транспорту с годами превращается если не в смысл жизни, то в значительную ее часть.

Это и случилось с гродненской командой UZPerformance. Совершенно разные, но в тоже время похожие между собой ребята, которые сами собирают автомобили и участвуют на них в соревнованиях. Общение с ними заставляют влюбиться в автомобильный мир и прочувствовать всю романтику гаражной жизни.

Что такое дрифт? Это вид автоспорта, в котором используется управляемый занос на максимально высоких скоростях. Дрифт зрелищен и достаточно опасен, что привлекает внимание любителей экстрима. В прошедший уикэнд сайт Grodno.in присоединился к команде UZPerformance и отправился в Логойск на III этап Беларуси по дрифту, чтобы увидеть соревнования изнутри.

Бюджет самого простого дрифтового автомобиля колеблется от 10 до $20 тыс, а в соревнованиях участвуют автомобили, чья стоимость в разы превышает эти суммы. Поэтому дрифт — дорогое хобби, которое не каждый может себе позволить.

Этап в Логойске является одним из самых зрелищных. Вся трасса окружена бетонными блоками и стенами. Любая ошибка и неточность в расчетах пилота может привести к столкновению с ограждением. По размеру трасса небольшая и её конфигурация из года в год остается неизменной. Но даже знание трассы и немалый опыт не гарантируют успешного проезда. Многие пилоты не добираются даже до этапа квалификации и выбывают из соревнований из-за технических проблем.

Перед началом первого дня соревнований мы поговорили с Романом Матюкевичем — пилотом команды. Роман с юных лет хотел участвовать в дрифт-соревнованиях, и его мечта сбылась. Найдя единомышленников, он организовал команду UZPerformance. В ее состав входят механики, фото- и видеооператоры.

Доказательство тому — Ромин красный BMW E30. После второго тренировочного заезда от передней и задней части машины мало что осталось. Пилот переоценил свои возможности и очень широко вошел в поворот, что привело к столкновению с бетонной стеной.

Запчасти и инструменты везут на этап в отдельной машине — это микроавтобус либо небольшой грузовик. Основным расходным материалом является топливо и резина — ими запасаются впрок. Все технические работы выполняются в ограниченном пространстве, машины стоят практически впритык друг к другу. Также большую роль играет качество и скорость ремонта, потому что это напрямую влияет на дальнейшее участие в соревнования.

В Белорусском чемпионате по дрифту участвуют не только наши соотечественники, но и гости из России, Литвы и Украины.

В этом году на Логойский этап собралось 25 пилотов, среди которых как чемпионы, так и начинающие спортсмены, которые приехали попробовать свои силы в парных заездах. До последнего момента не было ясно, сколько пилотов допустят к соревнованиям после прохождения квалификации.

После трёх квалификационных заездов Роман получил 75,67 баллов, что позволило ему обосноваться на 18 позиции в сетке.

Вся команда погрузилась в ожидание: что же решат судьи? Если будет принято решение провести Топ-16, команда сможет паковать вещи и занимать места на зрительских трибунах. Если же будет Топ-24, у гродненца появится шанс попробовать свои силы в парных заездах.

Через полчаса организаторы сообщили: «Будет проводиться Топ-24. Едут все пилоты, прошедшие квалификационные заезды». В этот же момент механики приступили к устранению недочетов.

Через час начались первые парные заезды. Перед тем, как выехать на трассу, пилотам дается задание по прохождению каждого отдельного участка: где-то нужно двигаться максимально близко к центру, а где-то брать наиболее широкую траекторию при прохождении поворота в заносе.

Также учитывается дистанция между автомобилями: чем она меньше, тем больше баллов начисляется пилоту, который едет вторым. Ещё один решающий показатель — синхронность в выполнении перекладок (маневров). Победитель определяется по количеству набранных баллов.

Роману предстояло состязание с Никитой Лукьяновым из Киева. Во втором заезде из-за ошибки Романа произошел контакт. Его машину развернуло, оторвало бампер. Хотя авария была не серьезной, на трассу выехал эвакуатор, который отвез побитую машину в техпарк. Роман очень сильно расстроился, ведь он сам не ожидал подобного исхода.

14

Участникам команды ничего не оставалось, как смириться с ролью простых зрителей. Хотя Роман и выбыл из соревнований, поболеть было за кого. В частности, за Дмитрия Нагулу, нашего земляка. Он участвовал в Логойском этапе на Nissan. Еще недавно машина побывала в серьезной аварии. Многие из спортсменов удивлялись, как за месяц механики Дмитрия смогли восстановить её после таких повреждений.

Во время парных заездов, Дмитрий с легкостью обошел Никиту Лукьянова, минчан Андрея Пискарева и Андрея Мазина и сошёлся в «битве» с Сергеем Кремецом из Киева. После двух напряженных заездов Дмитрий не оставил ни у кого сомнений, что первое место за ним.

После окончания соревнований механики команды UZPerformance погрузили побитую BMW и отправились в Гродно. Домой ребята добрались только к 5 часам утра. Следующий этап соревнований по дрифту пройдет в Пинске. Поражение на Логойском этапе не отбило желания участвовать дальше, и уже с сегодняшнего дня в гараже команды кипит работа по восстановлению боевого автомобиля.

Grodno.in поздравляет Дмитрия Нагулу с победой в Логойском этапе, а Роману и его команде желает роста и новых побед.

Илья Гелей для Grodno.in

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.