После катастрофы байкер из Гродно увлекся фотографией и проводит бесплатные фотосессии

20 апреля 2018 в 11:14

В выходные байкеры с размахом открыли очередной сезон, но одна из компаний гродненских мотолюбителей отложила празднование на неделю. Обсудить планы и похвастаться новыми мотоаксессуарами они соберутся в субботу. На встречу с друзьями приедет и Эдгар Якобсон, только добираться до места будет не как все: пять лет назад он распрощался с верным товарищем — черным Кawasaki — и сам едва остался жив, пишет «Знамя юности».

Увлекаться мототехникой Эдгар стал еще в детстве. Как и многим мальчишкам, ему нравились яркие и быстрые мотоциклы. Первый байк — «Днепр МТ-10» — появился, когда парень учился в школе. Прав на управление у него тогда еще не было, поэтому поездки устраивал у забора дома. В девятом классе Эдгар поступил в училище олимпийского резерва в Гродно, а после его окончания подал документы в вуз — хотел стать учителем физкультуры. Не добрал одного балла на бюджет, на платную форму идти не решился. Трудился на стройке, таксовал, работал в милиции, открыл туристическую фирму и занимался прокатом квадроциклов. Места работы менялись, но увлечение мотоциклами оставалось неизменным:

— После советского «Днепра» появилась японская Honda, потом купил спорт-туриста Кawasaki. Свой первый сезон откатал в 2009 году, тогда мне было чуть за 20.

23 мая 2013 года Эдгар ехал решать рабочие вопросы. В районе автовокзала в Гродно столкнулся с машиной. По правилам проезда перекрестка преимущество было у байкера, но водитель автомобиля не уступил. За секунду до столкновения парень спрыгнул с мотоцикла, последовал удар, и дальше — пустота.

Очнулся спустя 21 день после искусственной комы, в которую медики погрузили Эдгара, чтобы спасти жизнь:

— У меня были повреждены пять позвонков, один полностью раскрошился, сломано шесть ребер, которые проткнули легкие, лопатку и ключицу. Ушибы сердца, почки, селезенки и легкого. Выжил благодаря врачам из Минска, которые примчались на помощь.

Последовала череда операций и курсов реабилитаций. Год назад Эдгар записался в тренажерный зал и личным примером доказывает, что инвалидная коляска — не повод сидеть в четырех стенах. Увлекся фотографией, но денег на фотосессиях не зарабатывает. Бесплатно снимает интересных по типажу людей.

Спустя пять лет после аварии Эдгар не забыл и о любви к мотоциклам, так как убежден, что бывших байкеров, как и музыкантов, не бывает. Создал группу в социальной сети, которая стала площадкой для общения авто- и мотолюбителей:

— Ребята знакомятся, собираются на совместные покатушки, участвуют в играх. Например, в «охоте на лиса». Суть в следующем: среди нескольких автомобилей выбирают «лиса» и клеят на него специальную наклейку. Остальные участники должны выследить машину в городе, сфотографировать ее и выложить в общий чат. Все машины обязаны соблюдать ПДД, при превышении скорости наступает немедленная дисквалификация.

У Эдгара большие планы, которые он пока держит в тайне. Если бы у него была возможность поменять что-то в прошлом, он бы оставил все так, как есть: длинный и сложный путь восстановления сделал его сильнее.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.

С душой организация праздников