Налоговый кодекс — 2019: пени по-новому, урезанный сбор с дивидендов, а в налоговую ходить не по прописке

18 декабря в парламенте замминистра финансов Дмитрий Кийко представил законопроект о внесении изменений в некоторые законы. Речь идет о комплексной корректировке Налогового кодекса.

Фото носит иллюстративный характер

«Подняты все проблемы, обсуждавшиеся за последние годы», — подчеркнул Кийко, представляя депутатам законопроект.

Ключевые нововведения в новой редакции Налогового кодекса:

*отменить сбор за проезд автотранспортных средств иностранных государств по автодорогам общего пользования Беларуси,

• отменить ставку налога на недвижимость в отношении незавершенного строительства (2%),
• отменить права местных советов увеличивать до 10 раз ставку налога на недвижимость по неиспользуемым объектам,
• расширить возможности применения инвестиционного вычета по налогу на прибыль за счет его увеличения в 1,5 раза,
• снизить в два раза до 6% ставки налога на прибыль и подоходного налога с физлиц по дивидендам — при некоторых условиях,
• изменить подходы к начислению пеней (она не может превышать сумму доначисленного по результатам проверки налога),
• разрешить физлицам обращаться в любой налоговый орган, а не только по месту жительства.

Кийко также отметил введение практики оценки эффективности налоговых льгот и их отмены в случае неэффективности.

В проект включен принцип презумпции невиновности плательщика. Представитель Минфина также обратил внимание на изменение подхода к плательщикам. В частности, решено не блокировать счета при налоговых претензиях для ранее благополучных плательщиков — у плательщика будет 10 дней для уплаты. Если были нарушения, но долги гасились до 1 числа следующего месяца, операции приостановят не ранее чем через пять дней.

Кийко рассказал, что несколько раз документ рассматривался в правительстве и у главы государства, около 80% замечаний учтено.

Депутат Ольга Политико спросила про последствия ввода БелАЭС и планы расширения использования электромобилей — обсуждалось освобождение от платы за доступ к движению, но эта норма не вошла. Кийко ответил, что идет реформа порядка уплаты этой пошлины, да и роль электромобилей пока непонятна. Поэтому вопрос будет рассмотрен позже.

«Тем более автомобили — это дорогие машины, и непонятно, есть ли смысл стимулировать их покупку таким образом и важно ли это для владельца. Тем более он тоже пользуется дорожной инфраструктурой», — отметил Кийко.

Документ принят в первом чтении.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.