Какие автомобили едут в Гродно из дальних городов на SunDay?

20 июля в Гродно приедет несколько сотен уникальных автомобилей. Одни из них уже иконы, другие — легенды, а третьих можно охарактеризовать как «эксклюзив». Мы заглянули в закрытую группу фестиваля СанДей, где заявки участников отбирают судьи и составили свой TOП20 машин.

Игорь из Калининграда 10 лет шел к своей мечте — Skyline GT-R R34. Говорит, что сначала было просто дорого, потом стало дорого и не реально найти нормальный экземпляр. Но мечта осуществилась! Машина прибыла из Владивостока! Игорь до сих пор удивляется, как раньше без нее жил.

Никита из Одессы тоже «горел» своей мечтой долгие годы, увидев впервые NSX в фильме «Форсаж». Приложив все усилия, мужчина смог ее осуществить. И даже спустя восемь лет владения, он восхищается японским суперкаром, ставшим большим прорывом японского автопрома 90-х годов.

В Беларуси желания тоже исполняются! Дмитрий из Витебска увидел этот Lotus Esprit в середине нулевых и стал уговаривать владельца продать ему машину, которая на тот момент была разукомплектована и не заводилась. Понимая, что восстановить этот редчайший автомобиль практически невозможно, Дмитрий все равно после долгих лет переговоров договаривается о сделке. Машина появляется у него в гараже и просто стоит. Как вдруг в России, точно такой же Lotus, единственный на всю огромную страну, попадает в ДТП и не подлежит восстановлению. Еще несколько месяцев переговоров — и миллионер продает Дмитрию свой Esprit. В тот же вечер, привезя донор в Витебск, белорус в первый раз заводит свой Lotus Esprit. Мужчина отказывал всем фестивалям и выставкам, но на Юбилейном SunDay впервые покажет свое сокровище широкой аудитории.

Антон из Анапы увидел Рэт-Род в 12 лет именно на фантике. Он держал идею в памяти долгие годы и решился на ее осуществление лишь после 30-ти, когда у него уже было три ребенка! Девиз мужчины: «Жизнь без мечты, это пустая трата времени». Он собрал команду энтузиастов и приступил к постройке: самодельная рама, переделанный в купе Москвич-401, механическая четырехконтурная пневматическая подвеска, 22'' колеса спереди и 26'' — сзади. А еще стеклянный пол, пульт от нефтяной буровой вышки в качестве основного органа управления и множество кастомных решений. Машину привезут на SunDay издалека — 2300 км только в одну сторону.

В Смоленске Андрей поставил в Волгу атмосферный V8 объемом 4.7 л, пневмоподвеску, перешил салон и окрасил кузов в стиле «мексиканское покрывало». Это первый в Европе пример такой работы. Наносилось множество слоев краски, отчего на кузове получились «ступеньки». Поэтому было использовано 25 литров лака, каждый слой которого тщательно полировался. Машину хотели видеть на многих российских фестивалях, но ее премьера будет именно в Беларуси на SunDay!

Cadillac de Ville начала 60-х считается вершиной плавникового стиля в дизайне автомобилей. Машину на фестиваль привезет Дарек из польской Познани. Удивительно, что уже тогда американцы укомплектовали этот de Ville кондиционером, полным электропакетом, электическими сиденьями на 6 регулировок, гидроусилителями руля и тормозов. При повороте у Cadillac de Ville включаются боковые лампы, освещая повороты! Есть и пневмоподвеска. Как рассказал Дарек, автомобиль не умеет танцевать, но может практически полностью лечь на землю. При этом он выглядит еще длиннее. Кстати, длина этого de Ville более шести метров! Под капотом V8 объемом 6,4 литра на 325 л.с.

Ярослав из Минска уже давно нашел себе мужское хобби. В свободное от работы время он доводит до идеального состояния BMW e31 с атмосферным бензиновым двигателем V12 объемом 5 литров. Теперь ее сможет вблизи изучить любой желающий. «E31 дарит те ощущения от вождения, за которые и полюбили BMW. Это дикий и необузданный драйв. Как минимум, на такой машине нужно прокатиться, как максимум — купить», — уверен владелец Ярослав.

В самое невероятное путешествие отправляется Артур на Skyline GT-R R32. Чтобы приехать на фестиваль в Гродно из Владикавказа, ему нужно преодолеть 2500 километров. Не на автовозе, а за рулем спортивного GT-R! Внешность R32 GT-R сохраняется в стоковом состоянии, зато в моторном отсеке проведена основательная работа. Мотор RB26 оснастили двумя мощными турбинами, заменили распредвалы, поставили увеличенные форсунки и более производительный насос. Заменена прошивка, установлен прямоточный выхлоп. Это лишь часть доработок, которые подняли мощность свыше 500 л.с. В салоне установлен болтовой каркас и ковш. Отдельный пункт подвига поездки на этом автомобиле из Владикавказа в Гродно на SunDay — это бездемпферное керамические двухдисковое сцепление, которое не позволяет плавно трогаться с места и переключать передачи. Чистый спорт.

В самом же Гродно участников уже ждет Александр на Nissan Skyline C210 1980 года выпуска. Автомобиль оказался в нашей стране в начале 90-х, машину возвращали в жизни по очереди разные владельцы, а финальный аккорд поставил Александр. Легенда уже выглядит изумительно, но работы продолжаются. Находить оригинальные запчасти на такие автомобили подобно подвигу.

Из польского города Ченстохова тюнинг-компания привезет несколько своих работ. Среди них мы заметили спорткар 2018 года: Audi R8 V10+. Машина прошла через чип-тюнинг, доработки выхлопной системы и другие апгрейды, от чего мощность автомобиля превзошла заводские 610 л.с.

У организаторов спрашивают, почему автомобили участников оформлены в виде фантиков жвачки Turbo?

Первые гости приедут в Гродно уже в четверг. В пятницу улицы нашего города и вовсе заполнятся экзотическими автомобилями. Но в полном составе участники будут уже на SunDay к 12:00 20 июля.

Билеты и другие подробности фестиваля тут.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.