В Гродно начинаются дорожные работы

Автомобильные магистрали после зимы, как и люди, выходят со своими болячками и проблемами. Не только чередование теплых и холодных дней влияет на состояние дорожного полотна. Больше всего ее состояние после зимы зависит от глубины промерзания, которая под дорогой гораздо больше, нежели в чистом поле, а также влажности. Вода находит каждую трещину и разрушает дорожное полотно, происходит потеря несущей способности основания магистрали.

— На обслуживании нашей организации тысяча километров дорог и улиц Гродненского района, — рассказывает директор коммунального унитарного предприятия «Гроднодорожник» Иван Ломаско. — Причем все дороги ведут в областной центр, и уход за ними особый.

Иван Ломаско, дорожник с огромным опытом работы, знает каждую мелочь. Обеспокоен, что в прошлом году отремонтировано 8,7 километра дорог района, что меньше одного процента.

Не за горами введение весеннего ограничения нагрузки на ось в период оттаивания грунта. Следующее будет введено на случай жаркого лета. Для содержания дорог это важно, потому что пришло время на приведение проезжей части в порядок после зимы.

После проведенных обследований выявлены критические места, и сюда уже направлена техника для ремонта проезжей части. Задействован завод в Колпаках, где организована переработка снятого асфальта в жидкую смесь для ямочного ремонта. На улице Титова уложенный гранулят не отличишь от асфальта. Качество работ высокое.

В прошлом году «Гроднодорожник» выполнил немалые объемы работ во дворах города на улицах Домбровского и Терешковой, на  благоустройстве территорий некоторых предприятий. Освоено более 50 миллиардов рублей. Часть этой выручки потрачена на содержание дорог Гродненского района.

***
—Уже начали работы в Гродно по приведению дорог в порядок. Правда, сейчас бригады по графику трудятся над устранением так называемой критичной ямочности, — отметил Олег Добровольский, директор КУП «Ремстройавтодор». — В первую очередь устраняются выбоины глубиной более 5 см.

Заделываются эти ямы литыми смесями. Мера эта временная. Летом при высоких температурах битум будет просто выкатываться из ямы. Почему бы сразу не поставить долговременную латку?!

Оказывается, о нормальном и качественном ремонте дорог можно вести речь, когда среднесуточная температура составит +5—+10 градусов. Пока же дорожники спасают подвески машин временными мерами, кроме того  специальный агрегат заливает трещины, не давая им разрастаться вновь.

Кстати, к весне традиционно ведется и другая дорожная работа. Например, очистка ливневых колодцев, подготовка остановочных пунктов, замена и подъем просевшей плитки на пешеходных дорожках.

А с ямами нам, видимо, придется мириться до апреля, традиционно раньше этого месяца массово заделывать выбоины не начинают.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.