Ликвидация пешеходных переходов и новые знаки у школ – какие изменения ждут дорожную систему Гродно?

В последнее время участились случаи наездов на пешеходов, в этом году есть и смертельные исходы.

Погибли 5 человек. В каких обстоятельствах происходят ДТП и что запланировано изменить в организации дорожного движения, чтобы избежать происшествий? Гродненская Правда расспросила заместителя начальника УВД облисполкома Валентина Осиповича о совершенствовании инфраструктуры для пешеходов и о том, как ГАИ области планирует снижать аварийную обстановку.

Прежде чем что-то менять в организации дорожного движения, специалисты из различных сфер проводят целое исследование. Изучают потоки транспорта и пешеходов на конкретном участке. Детально анализируют все происшествия.

Оставить нельзя, ликвидировать

С 2016 года на постоянной основе в области убирают опасные «зебры». Всего за это время в Гродно убрали 28 пешеходных переходов, 3 из них ликвидировали в 2019 году. Аналогичную работу проводят и в области — убрано 56 опасных переходов. Главный фактор в пользу удаления — повышенное число аварий. Далее специалисты смотрят, удобно ли людям подходить к переходу, достаточно ли наружного электроосвещения. Кроме того, нерегулируемые пешеходные переходы ликвидируются в тех случаях, когда находятся на небольшом расстоянии друг от друга или поблизости есть регулируемый переход.

Апгрейд для «зебры»

Количество происшествий с пешеходами увеличивается в осенне-зимний период, когда световой день короткий — так говорит статистика. Поэтому на 2020 год в области запланировано улучшить электроосвещение на 91 переходе по всей области, 31 из них находится в Гродно. В плане — установка дополнительного освещения, замена на светодиодное. Также апгрейд запланирован на 14 участках вблизи школ и детских садов.

Внимание, жилая зона

Жилые зоны — места, где концентрация пешеходов особенно велика. В те времена, когда застраивались старые микрорайоны, Гродно был далеко не самым автомобилизированным городом. Кто знал, что через пару десятков лет ситуация в корне изменится? Поэтому парковочные места организовывали во дворах. В современном мире ситуация кардинально изменилась — проектировщики при планировании застройки выносят парковки за пределы дворовой территории. Прямо к дому может подъехать только специализированный транспорт. В старых же застройках работают с тем, что есть. При выделении соответствующего финансирования обустраиваются пешеходные связи и устанавливается дополнительное освещение. К слову, все эти работы выполняют во время различных программ и капитальных ремонтов. К жильцам тоже прислушиваются и на основе их обращений вносят изменения.

Правовой аспект

В ГАИ области отмечают, что подавляющее большинство происшествий происходит в темное время суток на нерегулируемых переходах и загородных автодорогах, среди пострадавших в основном взрослые. Нередко в числе травмированных нетрезвые пешеходы. В этом году два нетрезвых человека и вовсе решили «вздремнуть» на дороге. Они не были обозначены фликерами, и заметить вовремя лежащего почти невозможно. Впрочем, не только эти нарушители не обозначили себя — большая часть пострадавших была без фликеров. В правилах дорожного движения четко прописаны права и обязанности всех участников дорожного движения.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.