В Гродно ажиотаж на станциях техосмотра: нагрузка выросла в три раза, такого не было семь лет

Семь лет тишины и «недобора» на станциях техосмотра с января этого года сменились ажиотажем и даже внушительными очередями. Цифры «посещаемости» станций взлетели по объективным причинам. С января госпошлина за выдачу разрешения на допуск к участию в дорожном движении была отвязана от оплаты за сам техосмотр.

Это и способствовало первой волне наплыва автовладельцев на станции. В январе на них обслуживали по 120 машин в день — нагрузка выросла в два–три раза по сравнению с аналогичным месяцем любого другого года. Постепенно ситуация выровнялась, очереди уменьшились, станции вернулись к спокойному режиму работу, и ТО в день на крупных станциях проходило по 40–50 машин. Но изменения в административный кодекс, сулящие водителям получить за не пройденный техосмотр «письмо счастья», подогнали тех, кто всё ещё откладывал эту процедуру. В конце февраля–начале марта очереди снова увеличились, а рост пройденного ТО стал увеличиваться в геометрической прогрессии, пишет «Гродно Плюс».

Для сравнения — за весь 2020-й в области было выдано только 100 тысяч разрешений, при том, что зарегистрировано в регионе порядка 500 тысяч авто. Сама по себе процедура диагностики не занимает слишком много времени. На легковой автомобиль у инженеров уйдёт порядка 15–20 минут, на грузовой — 35 минут, а вот тягач с прицепом проведёт на диагностической станции даже больше часа.

Обследование машины проводится по функциональным показателям: неисправности тормозной системы, дефекты подвески, рулевого управления, привода. В случаях, когда обнаруживают неисправности, автовладельцу даётся 20 дней на их устранение — тогда в повторный визит на станцию оплатить нужно будет только техосмотр изначально неудовлетворительных узлов машины. К слову, на многих станциях уже не первый год есть возможность предварительной записи, чтобы не стоять в живой очереди.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.