Гродненец раскритиковал развязку у Погоран-Кошевников. Облисполком ответил ему в Instagram

В инстаграм-аккаунте, который не называется, появилась критика в адрес новой развязки у Погоран-Кошевников, рассказывает «АвтоГродно». Гродненец пишет, что стало неудобно выезжать из Погоран и неудобно заезжать на рядом стоящую АЗС. Неожиданно последовал официальный ответ от Облисполкома. Публикуем и претензии, и ответ.

Критика гродненца по поводу новой развязки

1. В ливень воды на кольце по пояс — это минус. Почему так стало на новейшей дороге, построенной по новейшим мировым технологиям и в стране со щадящими климатическими условиями? Что уж говорить о Норвегии, Швеции, Канаде, Австралии и т.д.?

2. «Червяк» к кольцу от Погоран — это минус. Но не явный, конечно. Со временем привыкнем и забудем. Знакомо. А «погоранский червяк» так и останется.

3. Заправку у Погоран-Кошевников (то есть АЗС «Белоруснефть») впору закрывать? Теперь она скорее всего станет очень неликвидным активом для «Белоруснефти».

Итак, вы житель Вишневца или Погоран-Кошевников, едете со стороны города и вам нужно срочно заправиться (купить воды, еды и т.д.). Вы заправились на этой заправке. Но чтобы вернуться на Вишневец, в Погораны-Кошевники или поехать в сторону «Азота», Минска, вам придется добираться до рынка Южный, чтобы развернуться и ехать обратно. А это около километра. Вдумайтесь. В итоге большинство будет нарушать и разворачиваться прямо на новой дороге за съездом на Погораны-Кошевники.

Также вы не попадете на эту заправку ни при движении со стороны рынка и Погоран-Кошевников, ни от М6. Заправиться вы сможете лишь на Южной-Купалы. Это лишние 1,5 км. Но и оттуда поворот налево запрещен, то есть обратно на объездную сразу не вернетесь, на Южную прямо не поедете, а только через разворот на Кабяка-Купалы. Еще плюс 1 километр.

Официальный ответ Облисполкома

Ответы на эти вопросы появились вчера вечером в официальном аккаунте Гродненского облисполкома. Там указано «вы спрашивали, мы отвечаем!». Правда, источник вопросов не указан.

1. При проектировании системы водоотведения в расчёт берутся показатели осадков за последние годы. По результатам залповых ливней, которые до этого не наблюдались в Гродно на протяжении нескольких десятков лет и привели к подтоплению дороги, проект был доработан, и реализованы решения по аварийному сбросу воды при аномальных осадках.

Таким образом, информацию о «воде по пояс» можно считать устаревшей и не соответствующей действительности.

2. Развязка проектировалась, исходя из фактического и перспективного трафика. В свою очередь, дополнительные проезды под дорогой признаны нецелесообразными, небезопасными и экономически не обоснованными (это, кстати, мировая практика, кто много ездил по западным скоростным магистралям нас поймёт).

3. Заправка в «поле» находится вблизи имеющейся многоквартирной застройки и в зоне планируемого дальнейшего строительства, поэтому за её судьбу можно не волноваться.

4. При движении из города: по М6, на выезде из города, до поворота на Восточный мост, имеется заправка, которая позволяет, не отклоняясь от маршрута, заправить свой автомобиль. Учитывая, что все производители рекомендуют заправляться, не дожидаясь, когда загорается сигнальная лампочка, которая свидетельствует о начале использования резерва топлива, а это, как правило, позволяет проехать ещё минимум 50 километров, претензии о пробеге в 1,5 километра выглядят, как минимум, надумано. Если же ещё вспомнить, что заправка бака позволяет проехать более 500 километров, то и 4 километра, чтобы вернуться, не выглядят катастрофой.

И последнее: для покупки продуктов и воды в Погоранах существует магазин.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.