На гродненском авторынке цены не падают

Несмотря на прогнозируемое в октябре повышение интереса к покупке новых машин, на рынке автомобилей в Гродно — затишье. Зато участились случаи ввоза б/у иномарок из России. Правда, в ГАИ предупреждают, чтобы оформление машины с востока не превратилось в длительный сериал, к оформлению документов надо подойти со всей ответственностью.

Что касается новых авто, то их в основном ставят на учет юридические лица.

— В целом же ситуация в течение года не изменяется. В день проводится около 200 операций по постановке и снятию машин с учета. Несколько десятков авто ставятся ежедневно на учет в первый раз: чаще всего это иномарки с небольшим объемом двигателя и возрастом до 5 лет из стран Евросоюза, — рассказывают в межрайонном регистрационном отделе ГАИ.

Подход понятен: растаможка таких авто обходится дешевле. Однако некоторые наши граждане в плане покупки бывших в употреблении автомобилей кардинально сменили вектор интересов.

Уже несколько месяцев ходят разговоры о том, что не сильно «уставшую» машину «непроходного» года – то есть в возрасте старше 5 лет – дешевле приобрести на востоке. Кто собрался в Россию за машиной, обычно хорошо подготовлены теоретически. Но в ГАИ предупреждают: не все обращают внимание на правильность оформления документов.

Дело в том, что на учет у нас машину, купленную в России, поставят лишь на основе свидетельства о регистрации транспортного средства, которое выглядит похожим на белорусский «разрезанный» при снятии с учета техпаспорт. Выдается это свидетельство лишь по заявлению продавца, который, снимая авто с учета, должен заявить, что машина уйдет за рубеж. В России требования немного другие: там в ходу паспорт технического средства, по которому у нас официально оформить авто не получится. В итоге эпопея с оформлением нередко затягивается на несколько месяцев: владельцу порой приходится ехать еще раз в Россию, оформлять авто на друзей или знакомых, а потом снимать с учета по всем правилам...

Правда, на самом авторынке лишь раз довелось увидеть внедорожник с российскими транзитными номерами. На нем и теперь большинство машин — «свежие» европейцы. Моду на авто диктует цена. Малолитражки — от «француза» до «немца» и «японца» — стоят около 10—12 тысяч долларов. Машины классом выше — седаны, универсалы, правда, опять же с небольшим объемом — около 13—16 тысяч долларов. С такой же цены стартуют и продажи минивэнов.

Впрочем, и поездившие по Беларуси «Фольксвагены» и «Рено» с годами, что странно, не дешевеют. Не влияет на цену, как было раньше, и скорое приближение зимы, и тот факт, что на авторынке сегодня продавцов куда больше, чем покупателей.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.