На сегодня пункт пропуска «Козловичи» не только самый крупный, но и единственный пункт пропуска на белорусско-польской границе, предназначенный для грузовых автомобилей. После того как польские власти закрыли погранпереход «Бобровники» (с белорусской стороны «Берестовица»), транспортные потоки перераспределились и на брестском направлении машин заметно прибавилось, передает БелТА. В последние дни здесь скапливается до 500 большегрузов. Водителям приходится сутками стоять в очереди: сначала чтобы въехать в Беларусь и перегрузиться, потом — чтобы выехать. Поэтому на подъезде к «Козловичам» фуры плотно стоят друг за другом по обе стороны дороги. А новое ограничение, введенное польской стороной 21 февраля, затронуло многочисленных иностранных перевозчиков — не резидентов Евросоюза. Это лишь усугубило ситуацию на границе с той стороны Буга.
Водитель Валерий в очереди стоит второй день. Сам он из Гродно. Раньше возил грузы через «Бобровники», а теперь привыкает к новым реалиям в «Козловичах».
— Довольно тяжело стало. Домой практически не попадаешь, потому что в Берестовице перегрузился — и назад. Все печально, но работать надо, что сделаешь. Со вчерашнего дня стал в очередь. Но как-то быстро пошли работать, с утра от кольца сюда заехали. Наши, вроде, хорошо справляются, молодцы. И когда с той стороны к нашим заезжаешь, тоже все быстро, вопросов нет. На той стороне, не знаю, как получится. Наверное, будет тяжелее обратно домой вернуться, потому что, ребята передают, очень большие там «колейки» — 40–45 км. Говорят, машины не на европейских номерах разворачивают. Хотя я сам еду с белорусским прицепом. Тоже, говорят, кого-то развернули, кого-то нет. Видимо, как настроение у них, как им зайдет, так и поступают, — рассказывает белорус.
В нескольких метрах впереди движется фура с польскими номерами. Водитель Радомир рассказал, что теперь приходится делать круг.
— Я живу в Белостоке, круг большой приходится делать. Если бы «Бобровники» были открыты, было бы, конечно, лучше, — поделился впечатлениями поляк.
Для гомельского дальнобойщика Сергея двое суток в очереди, как он шутит, — пустяк по сравнению с тем, что творилось в «Привалке» незадолго до Нового года. Тогда, вспоминает он, по шесть-семь суток в очереди приходилось стоять.
— Сейчас остались только «Козловичи», других пунктов пропуска нет. Ну, они играют этими переходами, как шахматами, а мы, простые водители, страдаем. Пока только польские машины идут, и то, говорят, вроде как, запретят белорусские прицепы втягивать в Евросоюз. Казахи, молдаване — ребята стоят там, возле заправки, еще до кольца. Говорят, ждем, непонятно, чего ждем. Да, не пускают их. Десять лет работаю дальнобойщиком, а такого бардака никогда не было. Страшно уже работать. Бросать, наверное, придется… Поляки на границе вводят что-нибудь и меньше чем за сутки предупреждают. Все непонятное: не перестроиться, не подстроиться ко всему этому. Непонятны их решения. Раньше приехал — 16 часов, и ты полностью прошел границу. И то 16 часов это уже было много. А сейчас двое, трое суток — это в пределах нормы. А мы тут в кабинах живем. Запасаемся, конечно, едой, продуктами. Плитка есть, газ, холодильник. Так и живем, — вздыхает водитель.
Зал таможенного оформления непосредственно на территории пункта пропуска работает на въезд. В нем — несколько десятков уставших водителей, которые ввезли груз в страну и сейчас занимаются его оформлением.
— С той стороны я встал в очередь, она была 50 км. Почти четверо суток проходил границу. Разворачивали киргизов, казахов, турок, сербов. Польские пограничники не пускали их и возвращали обратно. Много машин было. Там, на польской стороне, очень много осталось казахских машин — в пределах, наверное, 80. Стоят. И у них нет разрешения, чтобы ехать через литовскую границу. И вот они, как говорится, заложники ситуации, — рассказывает один из дальнобойщиков.
Дмитрий из Слонима надеется съездить домой повидать семью, пока подойдет его очередь на перецепку в транспортно-логистическом центре.
— Около трех суток заняло прохождение границы. Поляки задерживают. А так здесь гораздо быстрее, когда заехали на территорию Беларуси. С той стороны по обочинам стояли машины с иностранной регистрацией, запрещенные к выезду из Польши. Кто-то из казахских перевозчиков застал эту новость об очередных ограничениях уже тут, и люди не смогли пересечь границу. Они могут ехать через Литву, но у людей нет дозволов. Их надо передать из Казахстана того же, с места регистрации автомобиля. Они готовились к выезду через Польшу. Если им ехать через Литву, они эти документы даже с собой не брали, никто даже не подозревал об этом, — сочувствует иностранным коллегам, которые оказались заложниками непродуманных решений польской власти, белорус.
Очереди на границе, по его словам, стали значительно больше.
— Перед Новым годом был ажиотаж, большое количество фур. Но работали и «Бобровники», и «Берестовица». Но на данный момент ситуация изменилась в худшую сторону. Люди каждый день не знают, что тут завтра будет. Никто никаких прогнозов не может дать. Я сейчас из Нидерландов везу груз, и будет перецеп происходить в Бресте. Потом забираю прицеп с товаром и опять еду в сторону Евросоюза. Один рейс может быть неделю, а может и полторы–две занять. По-разному бывает, тут не угадаешь, — говорит Дмитрий, сожалея о непредсказуемости решений польских властей.
К стоянию в очередях он уже привык, напрягает неопределенность на границе:
— В Польше, даже если стоять в населенных пунктах, — ни стоянки, ни туалета, ничего не оборудовано. Да и не разрешают там стоять, чтобы не создавать неудобства людям, которые там проживают. Неизвестно время ожидания, когда проедешь границу, когда попадешь домой, невозможно какие-то планы построить.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.
Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
