На ремонт дорог в Беларуси выделили миллиард рублей — поможет ли?

Почти половина республиканских дорог в Беларуси требует капитального ремонта, в этом году на эксплуатацию и развитие дорожной сети в республике запланировано израсходовать более одного миллиарда рублей — на треть больше, чем в прошлом, пишет Sputnik.

Делается многое — порой дорожники работают круглосуточно и без выходных — этого все равно недостаточно. Пока ремонтируют одни участки дорог, другие приходят в негодность.

Не хватает средств на капремонт

«Белдорцентр» проводит диагностику и выдает рекомендации владельцу автомобильной дороги. А уже он в свою очередь принимает решение, следовать ли им полностью или немного отойти — все зависит от финансовых возможностей.

Существующее финансирование — это не повод совсем сложить руки. Чтобы обеспечить безопасность движения, дорожники выполняют ямочный ремонт. Но это лишь временная мера, которая, увы, в некоторых случаях становится постоянной.

Всем известно, что основная ямочность образуется в зимне-весенний период. Однако зимой специалисты вынуждены работать со смесями, которые по своим свойствам уступают тем, с которыми по погодным условиям можно работать в сезон. Если их оставить на лето, то они все равно от высокой температуры начнут плавиться и опять образуется критическая яма, которую нужно устранять. Получается замкнутый круг.

Если пошла ямочность, то это значит, что начались проблемы с верхним слоем дороги. Соответственно, в идеале нужно сделать текущий или капитальный ремонт, так как ямочный не может устранить эту проблему. Он максимум прослужит два года.

Проблемы не только из-за погоды

Кстати, не только из-за сложных погодных условий и перепадов температуры на магистралях появляются выбоины, ямы и колеи. Немалый вред причиняют машины, перевозящие тяжелые грузы. 20–30 лет назад на дорогах средней категории была нагрузка 10 тонн на ось. Сегодня она составляет 11,5 тонны, а на некоторых трассах достигает 13 тонн. Но фактическая нагрузка транспортных средств выше и составляет до 16 тонн на ось.

Наши дороги не рассчитаны на такие нагрузки, хотя в Беларуси налажен контроль за грузовиками. Они получают специальные разрешения и платят за это государству деньги. Но эта сумма небольшая. В год сумма за этот автомобиль составляет примерно 1,5–2 тысячи долларов. Но это совсем немного — такие деньги владелец машины зарабатывает за месяц, но зато вред приносит большой.

На дороги выделили миллиард

На содержание и развитие дорожной сети в нынешнем году планируется израсходовать почти 1,02 миллиарда рублей — это на треть больше, чем в прошлом. При этом доходы дорожного фонда — деньги за проезд транспортных средств по платным автодорогам и транспортный налог — сократятся. В 2022-м общая сумма доходов составила 581 миллион рублей, а в 2023-м они запланированы в размере 529 миллионов.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.