СЭЗ «Гродноинвест» делает ставку на кластеры

Кластер в переводе с английского означает объединение нескольких однородных элементов, которое может рассматриваться как самостоятельная единица. Ныне это выражение на слуху в администрации свободной экономической зоны «Гродноинвест». Объясняется все просто: появляются новые резиденты, с помощью которых в нашем регионе можно будет реализовать ряд смелых проектов. Сегодня администрацией СЭЗ инвесторам предлагаются несколько кластеров.

СЭЗ «Гродноинвест»

Турецкий интерес

Первый кластер касается автомобилестроения и условно называется «Автокомпоненты». У нас исторически сложилась и развивается эта отрасль, представленная «Белкардом», «Радиоволной», лидским заводом по производству автобусов «Неман» и в последнее время предприятием горячего оцинкования «Конус». Все эти предприятия могут успешно работать на автосборочные концерны. Поэтому для скорейшей реализации задуманного, сообщил заместитель главы администрации СЭЗ «Гродноинвест» Дмитрий Рожков, есть совместный проект с министерством экономики Турции. Хотят привлечь в Гродно турецких бизнесменов для развития именно турецкой зоны на территории нашей свободной экономической зоны.

Здесь будут задействованы как потенциал наших предприятий с подготовленными высококвалифицированными кадрами, так и новая площадка. Для турков предложен участок в Аульсе площадью 80 гектаров, обеспеченный всей необходимой инфраструктурой. Кроме этого, турецким бизнесменам предложен кластер легкой промышленности. Есть в Гродно предприятия, к которым турки имеют определенный интерес. Фармацевтический кластер также перспективен.

Логистика на границе

В ближайшее время таможенный контроль должен перейти на внешние границы Таможенного союза, поэтому для Гродненского региона сегодня актуально развивать и размещать транспортные логистические центры ближе к погранпереходам. Странами евразийского экономического сообщества еще определяется, как далеко эти логистические центры будут расположены от границы, но уже понятно, что железнодорожная и автомобильная логистика будет динамично и быстро развиваться в Гродно и Бресте. В Минске станет развиваться логистика, которая будет обслуживать крупный мегаполис и аэропорт.

Появились инвесторы, которые будут строить такие центры в Брузгах и Берестовице, но, по словам Дмитрия Рожкова, это всего лишь начальный этап. СЭЗ «Гродноинвест» предлагает рассмотреть этот проект более глобально. Он предполагает прием грузов из Европы уже в Брузгах, где нужно построить мультимодальный логистический центр, предполагающий также перевалку грузов с вагонов на автомобильный транспорт. В таком случае наиболее выгоден вариант, если в Брузгах появится свободная экономическая зона, по законам которой будет проще развивать логистику.

Ближе к М-6

Есть и другие интересные пятна для создания логистических центров, но предпочтительнее развивать их ближе к государственной границе и по международной трассе М-6 Минск—Гродно. Правильность такого решения подтверждает тот факт, что уже в начале этого года в СЭЗ «Гродноинвест» состоялись визиты представителей трех крупных польских логистических компаний. Они имеют не только свои потоки, но и собственные инвестиционные ресурсы, чтобы построить у нас современные логистические центры. Автомагистраль М-6 для этого подходит идеально.

В прошлом году прошли переговоры с крупной немецкой компанией, которая также имеет логистические потоки и не первый год инвестирует в химическое производство СЭЗ «Гродноинвест», но сегодня компания нуждается в логистике. Выразили желание прийти со своей логистикой в Гродно еще несколько крупных мировых производителей, которых географическое расположение города также вполне устраивает.

Перевалочная «авиабаза»

Дмитрий Рожков особо подчеркнул, что в настоящее время предлагается пять этапов развития транспортно-логистических центров: Брузги, по два этапа в Аульсе и аэропорту Обухово.

Тема аэропорта в первую очередь интересна тем, кто принимает товары и комплектующие самолетами издалека. Таковыми могут быть китайцы, стремящиеся попасть со своим товаром и комплектующими на европейский рынок. Они уже побывали в Гродно и все, как говорят, просчитали. Вторым этапом в Обухово предполагается строительство торгово-выставочного центра. Для этого можно задействовать здание аэровокзала. Но оно должно органически вписаться в общую концепцию логистического центра.

Стартовые площадки для инвестора

Пятый кластер — туризм. В этом плане наибольшее притяжение имеет Августовский канал.

— Здесь мы столкнулись с известным вопросом: пока нет должной инженерно-транспортной инфраструктуры, инвестора привлечь сюда сложно. Поэтому решили создать инвестиционные площадки за свой счет, — говорит Дмитрий Рожков. — Взяли две площадки в Рынковцах и Песчанах. Ведь привлекать всех отдыхающих в одно место, например, в Домбровку, нерационально. Это ко всему прочему нагрузка на природу. Обе площадки значатся в генеральном плане развития Августовского канала, который весной будет утвержден.

В 2013 году была обустроена велопешеходная тропа протяженностью 6,5 километра от площадки Рынковцы через Домбровку и дальше до Чертка. На обеих площадках будут обустроены места для палаток, кемпингов, автостоянки и разворотные площадки для автобусов.

Транзит по Августовскому каналу с польской стороны в нашем направлении уже в нынешнем году должен резко возрасти по той причине, что на территории Польши Августовский канал стал на всем его протяжении судоходным. Туристы к нам обязательно приплывут, и нужно думать, с чем мы их встретим.

Гроднеская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.