По дорогам М6, Р99 и М7 в сутки проезжают около 3,5 тыс. фур

В Гродненской области одной из важных проблем для безопасности на дорогах становится транзитный транспорт, сообщил начальник УГАИ УВД Гродненского облисполкома Сергей Талатай.

М6. Гродно

С изменением таможенного законодательства значительно возросли потоки транзитных большегрузных машин через Гродненскую область, чаще всего перевозчики выбирают именно этот маршрут. По дорогам М6, Р99 и М7 в сутки проезжают около 3,5 тыс. фур. В преддверии нового года сотрудникам ГАИ в связи с интенсивным потоком фур пришлось переводить личный состав на круглосуточную работу на основных артериях.

По итогам прошлого года водители — нерезиденты Беларуси стали виновниками 20% аварий со смертельным исходом в области. Водители автопоездов в том числе задерживались в состоянии алкогольного опьянения и уставшими за рулем (буквально засыпали при разговоре).

В связи с этим ГАИ Гродненской области настаивает на необходимости строгих мер по регулированию скоростного режима на дорогах региона, а также обязательного отдыха водителей транзитного транспорта после пересечения границы с Беларусью.

Параллельно необходимо развивать инфраструктуру, чтобы каждый водитель знал, что на территории Беларуси он легко сможет найти себе место отдыха, заодно он оставит минимум $10–15 на чай, кофе, отметил Сергей Талай.

В Гродненской области интенсивность движения растет также за счет количества зарегистрированного транспорта. Область остается самой автомобилизированной среди регионов страны. По данным на 1 января, здесь зарегистрировано 507 тыс. транспортных средств, что на 10 тыс. больше, чем в прошлом году.

По итогам 2013 года число дорожно-транспортных происшествий в области снизилось на 12,4%, число погибших в них людей — на 19,6%, раненых — на 13,6%.

Белта

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.