Ежедневно в рейсы на городских, пригородных и междугородних направлениях выезжают сотни маршруток. Пассажиры ждут, что автобус придет вовремя и без происшествий доставит людей к нужной им остановке.
Состояние резины, тормозной системы, работа световых приборов — все это проверяется каждый день. Маршрутка с неисправностями попросту не пройдет предрейсовый контроль механика.
Причем, представители МАП советуют перевозчикам ответственно подойти к выбору «незамерзайки». К сожалению, некоторые из таких жидскостей отличаются далеко не самыми приятными ароматами. Вряд ли пассажирам будет комфортно, когда салон заполнят запахи химии.
Кажется мелочь, но и она способна повлиять на отношение клиентов к перевозчику.
Напоминают водителям и о правилах элементарной вежливости. Например, после рейса стоит навести порядок в салоне, убрать грязь и слякоть с пола.
Отметим и еще один положительный нюанс. У многих опытных водителей есть в маршрутке многое из того, что может пригодиться зимой в пути: буксировочный трос, провода для «прикуривания» двигателя и даже лопата.
Кстати, недавно МАП подготовил для своих партнеров и важную памятку по подготовке к рейсу и поведению водителя в нем. Это своеобразный чек-лист, который позволяет справиться со стрессом и избежать конфликтных ситуаций. Зимой, когда людям не хватает тепла и света, такой подход становится еще более актуальным.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.