В Комитете госконтроля решили промониторить состояние дорог в стране, «не выходя из кабинета», и открыли телефонную линию. Белорусы завалили контролеров жалобами, передает tochka.by.
Как сообщил заместитель начальника главного управления контроля за работой отраслей сферы материального производства Комитета государственного контроля Олег Кунделев, после того как белорусы узнали, что на дорожников можно пожаловаться в КГК, телефон горячей линии буквально раскалился: за три рабочих дня поступило около полутысячи звонков.
Чиновник рассказал, что отечественные автолюбители звонили на горячую линию не переставая — каждый час поступало несколько десятков обращений от возмущенных белорусов.
Чиновник заверил, что в ходе трехдневного марафона жалоб "все было систематизировано и упорядочено по областям, с отдельными облисполкомами был налажен обмен фотографиями для подтверждения обращений.
По статистике ГАИ, за последние 2,5 года из-за состояния дорог или ненадлежащего их содержания случилось более полусотни ДТП со смертельным исходом либо травмированием людей.
Ранее министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович заявил, что в Беларуси «дороги в нормальном состоянии» и такого результата удалось добиться благодаря переформатированию финансирования с реконструкции и новых строек на текущий ремонт.
Западные фонды перестали ремонтировать белорусские дороги
По словам Романа Головченко, из-за того, что ЕС и различные западные фонды перестали давать деньги на ремонт белорусских дорог, придется резко увеличить затраты по этой статье расходов. Но… в следующем году.
Если ранее в Беларуси масштабные инфраструктурные автодорожные объекты строились в основном за деньги западных партнеров, то после прекращения финансирования ЕС и международными фондами это бремя легло на бюджет.
В апреле в телеинтервью ОНТ Роман Головченко заявил, что только Евросоюз выделял около $900 млн на строительство и реконструкцию дорог в Беларуси. И обвинил Запад в том, что в результате введенных в отношении властей Беларуси санкций он отказался от финансирования этих проектов.
В 2022 году в Министерстве транспорта признали, что из-за западных санкций появились сложности в строительстве и ремонте белорусских дорог и мостов. Сделано это было на фоне постоянных обрушений мостовых сооружений, в том числе и в Минске, где рухнул путепровод на Немиге, мост на МКАД. Было проведено несколько масштабных реконструкций «уставших» мостов.
Как отмечал Головченко 21 июля 2023-го, в этом году пришлось серьезно увеличить финансирование, и только на ремонт республиканских и местных дорог будет потрачено как минимум Br1,2 млрд.
Тогда же глава Совмина подтвердил, что многие дороги пришли в негодное состояние, и пообещал, что в 2024 году на текущий ремонт будет потрачено больше денег, чем ранее.
Таким образом, по сравнению с прошлым годом бюджетных денег будет потрачено в 2,5 раза больше.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.