Гродненец: «Самокатчики совсем оборзели!» Когда «зеленый» транспорт становится опасным?

Пока все борются с маршрутчиками и таксистами, есть еще одна немаловажная проблема на дорогах — самокатчики и велосипедисты на электромоторах. Многие уже тихо ненавидят этих лихачей и чертыхаются каждый раз, когда те проносятся мимо. Интернет кишит роликами в духе «как же бесят эти самокатчики». И неспроста! Докатились до того, что своим внезапным появлением они держат в страхе и пешеходов, и водителей.

С жалобой на организацию движения средств персональной мобильности в редакцию Grodno.in обратился гродненец Дмитрий. Говорит, на окраинах ситуация не лучше: там «громыхают железом» уже дети — страшно представить последствия. Мы решили посмотреть, как обстоят дела с «зеленым» транспортом в городе и понять: кем все-таки считаются электросамокатчики, велосипедисты, моноколесисты и сегвеисты — пешеходами или водителями? Где и как они должны кататься и какие для них правила?

«Я не чувствую себя безопасно на улице. Постоянно оглядываюсь, не летит ли кто в спину.

Претензии и страх мужчины небезосновательны. В подтверждение приводим официальную сводку от ГАИ Гродно.

В конце мая 2024 года в Грандичах пьяный электросмокатчик на полном ходу врезался в мужчину и семилетнего ребенка на тротуаре — у девочки перелом ключицы.

А совсем недавно, 27 июля, 46-летний электровелосипедист отправился в Лиду по трассе. Внезапно его средство передвижения стало неуправляемым, мужчина выехал на встречку и врезался в «МАЗ». С травмами различной степени тяжести он оказался в больнице.

А прошлым августом под Гродно, в агрогородке Луцковляны, 11-летний мальчик на электросамокате влетел из поворота в Opel. Вы только посмотрите на это жуткое столкновение. Ребенку потребовалась медицинская помощь.

Еще один пример: в июле 2023 74-летний лидчанин наехал на 11-летнего ребенка на электросамокате. Мальчика доставили в отделение детской хирургии.

Гаишники напоминают, что к средствам персональной мобильности, помимо электровелосипедов и самокатов, относятся также гироскутеры, моноколеса, сегвеи и т.д.

Самое главное, что нужно вынести:

«Человек на средстве персональной мобильности — пешеход, а не водитель».

Пересекать дорогу любители современных девайсов тоже должны со скоростью прохожего. И наказание для них такое же: первый раз — письменное предупреждение, затем штраф от 1 до 3 базовой величины.

Про возрастной ценз: управлять СПМ можно только с 14 лет. Всем, кто младше, разрешено кататься только в жилых и пешеходных зонах. Разумеется, не создавая неудобств для окружающих.

При этом в ГАИ отметили, что передвигаться на электросамокате или велосипеде можно и вдвоем, если это позволяет конструкция, но чаще всего нет. По правилам также нужно ездить в шлеме, наколотниках и наколенниках. Но кто их надевает? Наушники с музыкой тоже снять. В жизни все с точностью до наоборот.

На днях в Минске появились «тихие зоны» от электросамокатов и подобных агрегатов передвижения. Новые правила уже действуют в парках имени Горького и Челюскинцев. По словам начальника УГАИ УВД Гродненского облисполкома, в Гродно таких изменений пока не предвидится.

ПДД о правилах пользования средствами персональной мобильности в Беларуси обновляются с 27 октября 2022 года. Мы топим за экологичность городского транспорта. Запрещать его было бы, наверное, ошибкой. А вот усовершенствовать и, главное, проконтролировать — очевидно, стоит.

Мировой опыт показывает, что один из действенных способов поубавить пыл ездоков — запрограммировать предельную скорость в самих СПМ и навсегда исключить из систем шеринговых компаний лихачей.

Перепечатка материала запрещена.

Ника Невская. Cообщить новость: +375 (25) 502-78-94показать телефон или на почту editor@grodno.in.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.