Скоро на Дзержинского — Островского построят новый жилой квартал. В чем сложности?

В ближайшие годы центр Гродно застроят кварталом элитных многоэтажек. Для этого придется прорубить улицу Островского до самого зоопарка через имеющиеся склады, которые уступят место коммерческим высоткам. Новый жилой квартал станет прямым соседом двух энергоэффективных домов на Дзержинского, построенных в качестве эксперимента в 2009 и 2017 годах. Жители «умных» домов собрались на презентации концепции будущего ЖК на конструктивный диалог. Чего они хотят и с какими трудностями столкнулся застройщик уже сейчас, в материале корреспондента Grodno.in.

Островского никак не продлевается

Предварительный концепт запланированного жилого квартала на Островского — Джержинского презентовали в Управлении строительства, архитектуры и градостроительства Гродненского горисполкома 22 августа.

Застраивать участок общей площадью 6,56 га будет ОАО «Гродножилстрой», который выкупил его с аукциона. В нагрузку новому собственнику выставили несколько обременений: снос существующей хозпостройки с полной компенсацией издержек, а также продление и благоустройство улицы Островского. И в этом вся загвоздка.

«Проблема Островского пока не решена».

По предпроектной разработке одновременно рассматривались три варианта проезда в будущий микрорайон. Три дня специалисты стояли с хронометрами и считали машины в часы пик утром, днем и вечером.

Первое решение — продление Островского путем заезда в ЖК через улицу-дублер. Второе — выезд из микрорайона на Тимирязева — Кохановского. Третье — на Дзержинского.

Первым делом, первым делом

Особенность участка в том, что он буквально вдоль и поперек исполосован магистральными инженерными сетями, двумя ветвями ливневой канализации и двумя бытовыми канализациями. Из-за этого дома будут возводить на сваях.

Первым делом застройщик возьмется за снос старых сооружений, фундаментов бывших строений, а также деревьев и кустов. Все, что попадает под территорию жилого квартала, пойдет под бульдозер. Это уже оговорено и согласовано.

Несколькими годами ранее Гродненский центр недвижимости объявил, что застройщика ждут убытки за снос складских помещений в размере около 3 млн рублей. Представитель «Гродножилстрой» подтвердил это.

«За демонтаж придется возместить ущерб более 3 млн рублей».

Издержки отразятся на стоимости квадратного метра и лягут на плечи покупателей. Этот момент никто не отрицал.

«Один старый цех так и останется стоять».

На местность также наложено требование по ограничению ярусности: не более 5–10 этажей. Новые высотки будут с тактичным переходом: 6, 8 и 10-этажные. Санитарно-защитная зона проходит буквально по забору будущего жилого квартала.

Это коммерческое жилье. Общая площадь квартир — 400 тыс. м² на 1,5 тысячи новоселов. По парковкам — 494 машино-места. Запроектированы закрытые дворы без машин с въездом по чипу спецтехники и грузоперевозок.

Никаких социальных объектов и даже магазинов в ЖК не предусмотрено. Рядом «Евроопт» на Тимирязева и «Санта» на Дзержинского. Там же аптеки и бытовое обслуживание.

В состав жилой застройки включен лишь небольшой участок под учреждение образования.

«Детский сад просим не вспоминать — его здесь не будет».

Вместо этого появится центр развития ребенка с режимом работы от 2 до 7 часов. Аргументировали тем, что в радиусе 500 метров либо 30 минут на общественном транспорте, согласно требованиям, садов здесь предостаточно, как и школ.

Площадок для выгула собак, о которых спрашивали гродненцы, тоже не будет. На это главный архитектор ответил коротко:

«Мы для людей строим, а не для собак».

Жилье коммерческое, а значит, по мнению жильцов, должно быть комфортным: с достаточным количеством парковок, площадок для отдыха и выгула животных, озеленением.

На это «Гродножилстрой» высказал опасение, что ситуация будет совсем другая: «Придут коммерсанты, раскупят квартиры и будут сдавать их в центре Гродно. Не будет ни собак, ни машин — одни туристы».

«Оставьте наши парковочные места»

Больше всего жителей соседних экспериментальных домов — Дзержинского, 23 А и 23 Б — волновал транспортный вопрос. Это стало главной темой общественных обсуждений, на которых к окончательному решению так и не пришли. Гродненцы считают, что застройщик «наступил на мозоль» и хочет осуществить «захват их парковок, которых и так не хватает».

Речь идет о 10–11 стоянках у выезда из домов 23 А и 23 Б на Дзержинского. Их планируют убрать ради будущего квартала. Но с этим собственники паркомест крайне не согласны и уже написали несколько официальных обращений.

Жильцы просят учитывать их интересы по поводу стоянок и существующего проезда на улицу Дзержинского.

«Сохраните наши парковочные места, и каждый останется при своем».

Главный архитектор «Гродножилстрой» попросил понять, что город развивается. Если делается что-то новое, это почти всегда значит, нужно кого-то подвинуть. По мнению организации, 10 парковочных мест — ничто по сравнению с почти 500, которые здесь собираются построить.

«Никакого желания сокращать за ваш счет 10 машино-мест нет».

Однако жители не хотят, чтобы их обделяли и без того недостающими парковками. Тем более стоимость стоянок была включена в квадратные метры квартир. Люди просят не трогать принадлежащую им по праву выкупа землю.

Этот вопрос застройщик предлагает решить с помощью многоуровневого платного паркинга возле «Санты».

Однако присутствующие автомобилисты утверждают: однажды оставив там машину, вы больше не захотите.

«Одно дело — платная стоянка, а другое — бесплатная прямо у дома».

От еще одного жильца энергоэффективного дома, который оказался главным инженером новостройки на Дубко, поступила толковая идея.

«Все дома стоят на сваях. Это тем более дает вариации для подземного паркинга.

Как въехать и выехать из ЖК?

Долгие и бурные расприи развернулись и относительно вопроса, куда сдвинуть проезды в будущий жилой комплекс.

Застройщик вместе с ГАИ предварительно решили пододвинуть въезд на территорию «Санты». Остановка общественного транспорта со стороны магазина также переместится ближе к центру. На противоположной стороне дороги все останется на своих местах.

Жители экспериментальных домов убедительно просят оставить все как есть, чтобы не создавать коллапс.

«Забиваете водителей в узкое горлышко».

Сейчас по Дзержинского 3 полосы: две в сторону Девятовки, одна — в центр. Так все и останется. Расширение улицы по генплану не предусмотрено по простому принципу, который озвучил главный архитектор: «Город всегда нужно разгрузить, поэтому на выезд больше полос. А заезд в центр надо сделать как можно сложнее, чтобы никто не хотел туда ехать».

Сместите соосность на существующий проезд к энергоэффективным домам — и не будет никаких проблем. Предлагаем также изолировать группы домов отдельными въездами — и каждый будет ехать туда, где живет.

В конце концов, «Гродножилстрой» уступил:

«Мы постараемся сохранить ваши стоянки».

Есть же еще солнечные батареи и инвалиды

Учитывая, что на экспериментальных домах установлены солнечные батареи, жильцы также затронули жизненно важную для них тему инсоляции и строительных загрязнений. Ведь ранее обещали соседство лишь с 5-этажками, а теперь речь идет уже о 10-этажных высотках.

Кроме того, когда во дворе выроют котлован и сюда заедет спецтехника, панели будут сильно засоряться. Запыленность солнечной станции и ее затемненность ожидаются на 3–4 года строительства ЖК. В домах установлены специальные приборы, которые все это фиксируют. Если они покажут низкое количество света, в квартирах снизится выработка электроэнергии, — поясняют собственники энергоэффективных домов.

Интересный факт добавил еще один присутствующий житель: «Мыть солнечные батареи нужно раз в 15 лет, если вокруг нет строительной пыли, а только атмосферные загрязнения».

«Гродножилстрой» ручился очистить солнечные батареи сразу после того, как закончится стройка.

Этот ответ удовлетворил гродненцев.

Жильцы также просили не забыть про пешеходные связи с учетом инвалидов «Цветлита», которых рядом — целый квартал. Если обращали внимание, светофор возле «Санты» не зря оборудован светозвуковыми эффектами. Весь поток людей с ограниченными возможностями идет через энергоэффективные дворы. Гродненцы хотят перенаправить его.

А вот к фасадам будущих высоток вопросов не было. Жители «умных» домов признали, что все очень красиво и эффектно.

Так когда построят?

Говорить о сроках строительства жилого комплекса с такими баталиями «Гродножилстрой» поосторожничал, но начало предварительно запланировано на март-апрель 2025 года.

«Администрация города хочет иметь благоустроенную территорию к 2028 году и 900-летию Гродно».

Жителям пообещали обязательно проработать предложенные варианты и встретиться еще раз на подведении итогов 28 августа 2024 года. Отдельной просьбой было пригласить на окончательное утверждение проекта представителей ГАИ и разработчиков организации дорожного движения.

Перепечатка материала запрещена.

Ника Невская. Cообщить новость: +375 (25) 502-78-94показать телефон или на почту editor@grodno.in.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.