Электричка в такси. Поговорили с гродненцем, который сменил VW Polo на китайскую «электричку»

29 августа 2024 в 09:27
Поделиться
Класснуть
Отправить

Александр из Гродно работает таксистом уже девять лет. Всё это время он ездил на VW Polo. А в апреле этого года седан с метановым оборудованием мужчина сменил на китайский электромобиль FAW Bestune NAT, и... жизнь круто изменилась! Водитель рассказал av.by, насколько вырос его доход и как реагируют пассажиры на пока ещё «неведому китайскую зверушку» в городе над Неманом.

Минувшей весной Александр твёрдо решил сменить автомобиль с ДВС на «электричку». Говорит, устал часто обслуживать машину, подолгу стоять в очередях на заправках с метаном. Да и расходы были немаленькими. А в сфере пассажирских перевозок это играет весомую роль.

В месяц на метан уходило примерно 600–700 рублей. Саму машину требовалось обслуживать раз в два месяца. За каждое такое ТО отдавал 300–350 рублей, — рассказывает гродненский водитель.

К тому же нередко приходилось отказывать клиентам. Метановая установка отнимала много места в багажнике:

Вот приезжаешь на вокзал — если пассажиры с чемоданами, уже не возьмёшь их… Получается, заказ срывается, ты только несёшь потери…

Смотреть в сторону «электричек» Александр начал в апреле. Сперва изучил Renault Zoe.

Там очень маленький запас хода! Что-то около 200 километров. К тому же если покупать, то только на «вторичке» в Европе… А кто даст гарантию на машину? — задаётся риторическим вопросом гродненский таксист.

На FAW Bestune NAT, продолжает рассказ Александр, ездят многие его коллеги из столицы. Мужчина проконсультировался с ними, после чего пополнил ряды обладателей китайской «электрички». Теперь, говорит, работает и наслаждается:

Мне 10 рублей хватает на 400 километров!

Таксист заряжает авто у своего частного дома. Для этого он купил зарядную станцию. Она обошлась ему в 1 500 белорусских рублей, а установка — в ещё 600 руб. Тариф за расход электричества стандартный — 0,25 руб. за 1 кВт·ч.

Кроме очевидной экономии подкупила и дилерская гарантия: на электродвигатель и батарею аж 400 000 километров или 5 лет. На другие узлы — 150 000 километров или 3 года.

Перечислять все преимущества своего нового автомобиля Александр готов долго. Мужчина говорит, что наконец-то решился главный вопрос — с местом для багажа. Да и сам салон очень просторный. А благодаря раздвижным дверям можно больше не переживать о целостности машины на тесных парковках: риск ударить другое авто при их открытии минимальный.

Я уже проехал 20 000 километров. Не было ни поломок, ни проблем никаких… Нулевое ТО проходил на 5 000 километров пробега. Недавно минуло первое. Отдал за него 250 рублей. Мастера проверили подвеску, поменяли техжидкость и воздушный фильтр. Вот и всё!
А были случаи, когда разочаровались в авто? Может, какие-то неудобства есть?

Собеседник ненадолго призадумался и с улыбкой произнёс:

Пока ещё не происходило такого! Платить только надо ежемесячно немалые деньги — 1 200 рублей. Машину брал в лизинг. Половину стоимости отдал сразу, остальное — с отсрочкой на пять лет!
Какой здесь заявленный запас хода и сколько реально можно преодолеть на одном заряде?
Давайте считать. Заводом-изготовителем указано 420 километров. Моя смена длится примерно 9–10 часов, за неё я наматываю около 270 километров. И у меня, как правило, ещё остаётся 30–35% заряда. То есть 350 км на одном заряде проехать можно без проблем. Зимой, понятно, будет меньше. Но в мороз я ещё не ездил, поэтому ничего сказать не могу! Коллеги говорят, зимой запас хода приблизительно 250–280 километров.
Вы заряжаете машину во дворе частного дома. Сколько на это уходит времени?
На ночь ставлю на зарядку. Подпитывается часов восемь. Когда пополнял запас АКБ на «Маланке», то за полчаса уровень заряда поднимался от 20 до 100%.
То, что расходы на содержание авто у вас снизились, мы уже знаем. А вот увеличился ли заработок?
Доход поднялся в среднем на 50 рублей в день. К сожалению, у нас в Гродно нет специальных тарифов на электромобили, как в Минске, например. Но есть приоритет: на новые авто дают больше заказов! К тому же на такой автомобиль действует тариф «Комфорт», а там стоимость услуги выше. Ну и пассажиры стали чаще оставлять чаевые. Вот на днях получил 8 рублей!
Ну и какой доход за месяц выходит лично у вас?

Александр достаёт смартфон и открывает приложение.

Многое, конечно, зависит от того, сколько ты работаешь... Смотрите: за последний месяц у меня вышло «грязными» 4 800 рублей. Из них 600 BYN — это комиссия сервиса. Налоги я плачу за квартал… Из затрат ещё — обслуживание и зарядка авто.
И как пассажиры относятся к такому навороченному «китайцу»?
Некоторые даже просят сфоткаться! Большинство в восторге. Многие видят подобное авто впервые, поэтому задают много вопросов, — улыбаясь, отвечает водитель.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.