«Машина была уже описана и опечатана». Гродненец поехал в Карелию, а его Peugeot 408 едва не увезли на эвакуаторе

2 сентября 2024 в 09:41
Поделиться
Класснуть
Отправить

В этом материале av.by расскажет, как фотограф Сергей Морозов вместе с семьёй отправился в Карелию на 11-летнем Peugeot 408. В автотрипе побывали впятером: супруги, двое детей и отец Сергея, который в это время гостил в Беларуси.

Мы любим путешествовать на своём автомобиле. Маршруты всегда прорабатываем самостоятельно. Стараемся выбираться куда-то далеко каждый год. Исключением стали только 2022-й и 2023-й, когда появился домик в деревне: там отдыхать и прятаться от суеты оказалось куда комфортнее и дешевле. Наши поездки обычно протяжённостью 4–8 тысяч километров. Большие путешествия были в Грузию, по Европе и Беларуси, даже в Алтай.
Философия наших поездок такова: раз уж едем, надо взять от них максимум! Ведь если пропускаем какой-то пункт, мы его уже никогда не увидим. Маловероятно, что через некоторое время мы отправимся ещё раз за тысячи километров, чтобы досмотреть те 10–20% неисследованных пунктов интереса.

Именно поэтому вариант отдыха от турагентства гродненская семья не рассматривает никогда.

Обычно сажусь штудировать достопримечательности я. На это уходит от недели до двух, — рассказывает Сергей. — Ранжирую места по значимости, интересности, обязательности для посещения. А потом составляю маршрут: смотрю, в какие рамки мы вписываемся по времени и деньгам. На выходе у меня подробный план на всю поездку с километражем, таймингом, ценами и прочим.

В путешествия семья из Гродно ездит на 11-летнем Peugeot 408. Под капотом «француза» — дизельный двигатель объёмом 1,6 л. До поездки на одометре значилось 167 000 км.

Состояние у машины хорошее, так как техническую составляющую стараюсь не запускать. К тому же перед поездкой провёл углублённое ТО с ремонтом и заменой узлов, требовавших внимания. Как раз подошло время замены комплекта ГРМ, заодно поменял все жидкости, фильтры. Заменил разболтавшиеся шаровые опоры. В процессе ТО оказалось, что подклинивает обгонная муфта генератора, — её тоже заменил. Также поменять пришлось лобовое стекло: после скола от камешка ещё с предыдущего путешествия пошла трещина. За несколько месяцев до поездки поменял компрессор кондиционера: старый заклинил! Хотя к концу очередной поездки кондиционер вдруг резко перестал работать... Уже по возвращении в Беларусь мне сказали на СТО, что это похоже на заводской брак: фреон уходит где-то по корпусу циркуляционной системы. Сейчас надеюсь на замену по гарантии. Запчасть ведь недешёвая!
А как планируете ночёвки в своих путешествиях?
Ночуем мы всегда в съёмных квартирах. Неоднократно убеждались: это ощутимо дешевле, чем останавливаться даже в самых бюджетных отелях. Средняя стоимость ночёвки — 150 белорусских рублей. Цена примерно одинаковая — что в Санкт-Петербурге, что в Кеми. Бронировал всё заранее через интернет.
Есть ли разница в стоимости топлива в зависимости от региона России?
Горючее по цене у нас и в РФ примерно одинаковое. Разница могла получаться из-за различных прайсов на заправках в соседней стране — например, в крупных городах или на популярных автомагистралях, где АЗС много. Самое дешёвое, что видели, — 66 росс. руб. за 1 литр ДТ. В отдалённых населённых пунктах, где в радиусе 50–70 км одна заправка, топливо могло стоить и 71 рубль. На наши деньги это разница в 17 копеек. Будучи наслышанным о сильно разнящемся качестве бензина, останавливался только на крупных станциях. На трассах обязательно смотрел, заправляются ли фуры: своеобразный показатель качества.
Расскажи про местные достопримечательности, которые вам удалось посмотреть.
Всего мы посетили более 20 пунктов. Тут учитываются как большие комплексы (типа Соловецких островов, где много всего сразу), так и небольшие объекты вроде «Долины зайцев». Из наиболее запомнившихся — горный парк «Рускеала», водопад Белые Мосты, Белая гора, экскурсия на остров Немецкий Кузов, острова Соловецкий и Кижи. Однозначно рекомендовал бы перечисленное к посещению.
Двойственное впечатление оставили остров Валаам, беломорские петроглифы, Чёртов Стул в Петрозаводске, гора Сампо, вулкан Гирвас, экскурсия на Белужий... Хочу отметить, что, например, при путешествии по Грузии у нас были незапланированные перерывы чуть ли не каждые полчаса: «Вау, надо сфоткать, надо остановиться, чтобы осознать увиденное!» В Карелии таких спонтанных пауз практически не случалось: леса и леса на многие километры, иногда проступают мелкие скалы, немало больших озёр.
Как автомобиль реагировал на местные дороги?
Поломок не было, если не считать выхода из строя компрессора кондиционера. Несколько раз попадали на очень плохую дорогу — боялся, что днище пробью или колёса отвалятся! А вот форс-мажоры происходили. В Рускеале, в который мы ехали по большому счёту из-за подземной экскурсии, в 10 утра уже не оказалось билетов на экскурсию. Очередь, как выяснилось, стояла с 7 утра.
В предпоследний день, уже по дороге в сторону дома, мою машину чуть не утащили на эвакуаторе! Дело было так. Остановились перекусить в Петрозаводске. Там есть большой торговый центр и вроде как имеется паркинг, однако навигатор водил кругами… К тому же я пропустил несколько раз незаметные, но нужные повороты. В итоге поставил авто там, где увидел с десяток автомобилей местных. Запрещающий парковку знак не заметил, да и на знак эвакуатора не обратил внимания. И нам реально повезло: вышли из ТЦ буквально за минуту до погрузки машины на эвакуатор! Её уже описали, опечатали, зацепили за все колёса... А нам в тот день ещё почти 500 километров надо было ехать! В общем, сотрудники ГАИ выслушали и, что называется, вошли в положение...
В несколько запланированных пунктов не успели. Однажды пришлось менять на ходу город ночёвки, из-за чего пропал аванс, который вносил за жильё. Пару раз попадали в пробки. Особенно много времени они отняли под Питером — по часу. На дороге в Карелии были ремонты со светофорами. Это выбивало из графика.
Последний отрезок пути преодолевали ночью по Беларуси. В Витебской области натыкались на какое-то невероятное количество лис, так и норовивших броситься под колёса. В одной из деревушек попал на камеру скорости из-за невнимательности… Маленькая деревня среди поля — ну кто там станет бродить по дороге в 3 часа ночи? За 30 минут до этого не было ни встречных, ни попутных машин. Не успел в темноте осознать, что уже начался населённый пункт, как сработала камера.
Сколько километров в итоге проехали? И каковы общие расходы?
Путешествие составило примерно 4 600 км. Причём в первый день по дороге из Гродно в Сортавалу мы проехали 1 423 километра за 19 часов. Это наш семейный рекорд! Ранее было максимум 1 340 км за раз. Собирал чеки с заправок, но уже дома их случайно выбросил, поэтому с точностью до литра и рубля расход не укажу. Приблизительно ушло около 275 литров ДТ.
Из базовых трат: жильё (семь ночёвок) — около 1 000 белорусских рублей, топливо — где-то 700 BYN, питание — примерно 1 400 рублей. А вот экскурсии — самая затратная часть! Точно не считал, но денег ушло намного больше, чем на питание и проживание, вместе взятые.
Какие советы дашь людям, которые захотят повторить подобный автотрип?
Планируйте маршрут заранее! Будьте внимательны и аккуратны за рулём: в России другой стиль вождения, готовьтесь к плохим дорогам, если будете съезжать с основных трасс. Если едете в туристический сезон, то свыкнитесь с мыслью, что почти в каждой популярной точке одновременно будут десятки туристических автобусов и сотни человек. Даже селфи на фоне интересного объекта окажется сложно сделать.
В большинстве мест Карелии можно расплатиться банковской картой, но только системы «Мир». Привычные белорусам Visa и Mastercard не работают! Наличные российские рубли обязательно иметь при себе.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.