«Крупные колёса могут подорожать на 50%». Что ждёт шинный рынок Гродно в новом сезоне

Всерьёз задумываться о сезонной «переобувке» машины белорусы начнут не раньше октября — солнечный и тёплый сентябрь позволяет откладывать данное занятие. Но так или иначе смена шин не за горами. Журналисты av.by узнали, что предложат продавцы чёрных и круглых в нынешнем году, а также задались вопросом: выгодно ли везти европейские колёса из соседней Польши (Литвы) и реально ли это сделать?

«Будет дефицит больших размеров»

Воскресным утром мы отправились на рынок в Гродно. Здесь расположены несколько рядов с автошинами. Хотя погода на улице тёплая и солнечная, у витрин было много людей. Не уверены, что каждые полчаса дело доходило до реальной сделки, но интерес к шинам у автомобилистов уже однозначно есть.

Это подтверждает и один из продавцов — Евгений:

Торговец рассказывает: очень сильно выросли цены на большие размеры: R19, R20, R21. Связано это с тем, что сейчас многие покупают крупные китайские кроссоверы — Haval, Geely, Dongfeng. Или ввозят из Европы популярные нынче модели — Peugeot 5008 и 3008, Opel Crossland X, Renault Scenic и другие.

Отметим, продавцы бэушных покрышек на диалог с нами не пошли. Многие издалека сказали, что распродают остатки прошлого года и на этом закрывают свой бизнес!

Ради интереса мы изучили предложения в Польше. Для этого заглянули на крупную торговую онлайн-площадку. Итак, что предлагают торговцы в соседней стране?

Комплект Goodyear в типоразмере 195/65 R15 стоит 1 234 злотых, или 1 054 белорусских рубля.

Примерно столько же — Michelin в типоразмере 185/65 R15: 1 297 злотых, или 1 107 белорусских рублей.

А вот шины 255/35 R20 этого же бренда существенно дороже — 4 955 злотых, или 4 150 белорусских рублей за набор из четырёх штук.

Комплект зимних шин Kormoran в типоразмере 225/45 R17 у польского продавца стоит 1 020 злотых, или 870 белорусских рублей.

Согласно информации таможенных органов Беларуси, ввоз шин (новых) и колёс к транспортным средствам в качестве товаров для личного пользования допускается в количестве не более одного комплекта, ввозимого в течение календарного года, к каждому транспортному средству для личного пользования, находящемуся в собственности физического лица. Условия такого ввоза следующие: шины (колёса) могут быть установлены по радиусу на транспортное средство, находящееся в собственности у декларанта; сведения о декларанте указаны в свидетельстве о регистрации транспортного средства либо в документе, подтверждающем приобретение лицом права собственности на транспортное средство для личного пользования, не состоящее на регистрационном учёте в государстве — члене Евразийского экономического союза или государстве, не являющемся членом Евразийского экономического союза (договор купли-продажи, договор дарения, счёт-справка, документы, подтверждающие получение транспортного средства в наследство, и т. п.).

Правда, если раньше реально было сэкономить, оформив «ваты» на границе, сейчас о таком бонусе можно забыть: поляки перестали оформлять такс-фри для белорусов. Оттого и экономия получается очень сомнительная.

«За переброс перевозчикам — от 25 долларов за штуку!»

Но находятся белорусы, которые всё же перевозят шины из Польши. Как правило, это те, кто не хочет ездить на китайских или российских покрышках. Они утверждают, что даже без оформления «ватов» подобное до сих пор выгодно. А если купить ещё и «бэушку», выгода получится двойной! Правда, надо помнить: по закону бывшие в употреблении покрышки относятся к опасным отходам. В связи с этим их перемещение через границу ЕАЭС запрещено. С подобным грузом не пропустят, и придётся возвращаться обратно. Но ушлые белорусы выход находят:

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.