Таксисты, не включенные в реестр, пошли на хитрость: перевозят пассажиров под видом доставки

13 ноября 2024 в 15:02
Поделиться
Класснуть
Отправить

С 1 ноября каждый таксист в Беларуси обязан попасть в реестр автомобильных перевозок в нерегулярном сообщении — без этого работа невозможна. Однако некоторые водители крупнейшего оператора, доминирующего на рынке, сумели найти в юридических тонкостях лазейку. Какую, выяснил корреспондент агентства «Минск Новости».

Фото: архив Grodno.in, носит иллюстративный характер

Как известно, в популярном приложении вызова такси можно выбрать опцию доставки посылок. При этом стоимость такого заказа будет гораздо дешевле, чем перевозка пассажира. Таким образом водители с пассажирами нашли совместный выход. Все чаще люди вызывают обычное такси, выбирая… доставку. Водителей это тоже устраивает — они могут, не будучи в реестре, совмещать работу в доставке с перевозкой пассажиров. Как говорится, «и овцы целы, и волки сыты».

Минский таксист Станислав признается, что так работает уже неделю:

Многие стали вызывать доставку, использовать ее как такси. Не скрою, я так и работаю. Поймите, чтобы вступить в реестр, нужно потратить около 1 000 рублей — на учебные курсы, регистратор в салоне и пр. Поэтому многие «отсеялись». А вы видели, сколько стоит поездка сейчас? Цены выросли в 1,5–2 раза. Пассажиры поняли, что можно ездить по старым ценам, заказывая «доставку». Это работает.

Наш собеседник признался, что в компании знают об этом, но закрывают глаза. Понимают, что иначе водителей будет катастрофически не хватать, и цены вырастут еще больше. На вопрос, боится ли он проверок со стороны Транспортной инспекции, Станислав отвечает:

Конечно, риск есть. Но надо как-то крутиться. Я далеко не единственный. Многие так работают.

Директор минского «Такси 135» Олег Радкевич считает, что это крайне несправедливая ситуация.

Мы всегда работаем по закону. Даже до введения реестра соблюдали все тонкости законодательства. Одними из первых наши водители вступили в реестр. То, что другие перевозчики и водители действуют незаконно, требует принятия строгих и действенных мер со стороны Транспортной инспекции. Закон должен быть равен для всех. Иначе это уже нарушение справедливой конкуренции, — полагает О. Радкевич.

Он возмущен и тем, что крупнейший конкурент по-прежнему допускает к поездкам водителей, до сих пор не включенных в реестр.

В пресс-службе Минтранса отметили, что знают о сложившейся ситуации, но пока не готовы дать подробный комментарий.

Ведется проверка, все прокомментируем позже, — подчеркнули в ведомстве.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.

5 комментариев
Глаша Скороходова
13 ноября 2024 в 15:20
По сути это и есть доставка человека к месту) Но вот что интересно, первый чел без фамилии, второй с фамилией, потому что не скрывается) А вообще далеко не всегда доставка дешевле. По Гродно так и дороже, поэтому для отправки мелочи всегда выбирала обычное такси, на что одна дама-водитель даже возмущалась.
kassi
14 ноября 2024 в 09:54 ответ Глаша Скороходова
Глаша, ну её возмущение вполне можно понять — пассажир должен выбирать верный тариф, а всё остальное называется "в обход", и возможно, для водителей есть санкции от сервиса
Иван Климко
13 ноября 2024 в 15:52
И после ДТП беляш превратится в беляш.
vital1973
13 ноября 2024 в 16:20 ответ Иван Климко
Иван, это должен быть мой комент
kassi
14 ноября 2024 в 09:44 ответ Иван Климко
Иван, чернушно, но смешно