Гродненец приобрел Citroen 2CV для своей коллекции ретромобилей

«Ситроен» 2CV приобрел гродненец Анатолий Маслов для своей коллекции ретромобилей.

— Мне всегда нравились маленькие машинки, поэтому очень долго искал «моргуновку», снимавшуюся в «Кавказской пленнице». Однако найти нечто подобное в удовлетворительном состоянии не получилось, — рассказывает Анатолий, вспоминая, коим образом он вышел на 36-летний «Ситроен» 2CV.

Впервые эту машину он увидел в фильме «Жандарм и инопланетяне» и узнал, что этот «Ситроен» любил французский киноактер Луи де Фюнес.

Именно этот автомобиль удивил Анатолия своей внешностью. Тогда он даже представить не мог, что когда-нибудь его приобретет. «Ситроен» 2CV увидел два года назад во время ралли в польском городе Голдап, где участвовал на своем «Запорожце» 1969 года выпуска. С тех пор стал подумывать о приобретении «маленького француза». После долгих поисков в интернете был найден подходящий вариант в польском Ополе-Любельском у владельца гостиничного бизнеса. Автомобиль долгое время выставлялся у парадного входа в гостиницу как украшение, а также для поездок в особо торжественных случаях. Хозяин отеля Марек оказался очень добродушным и отзывчивым человеком, любителем ретромобилей. У него большая коллекция советских автомобилей и мототехники. Сторговались, и авто своим ходом доехало до Гродно. Таким образом, в Гродненской области появился редкий автомобиль «Ситроен» 2CV 1978 года выпуска с двигателем всего 0,6 литра.

Впервые его «Ситроен» 2CV был выставлен на праздновании 970-летия Новогрудка, где вызвал бурю положительных эмоций. Его видели на Августовском канале, в историческом центре Гродно. Дело в том, что Анатолий Маслов купил «Ситроен» для дочери Татьяны, которая также участвует в фестивалях, выставках ретромобилей.

Видимо, увлечение техникой у Масловых передается по наследству. Анатолий вспоминает, как его отец, водитель-междугородник, брал мальчишку на время каникул с собой в дальнюю дорогу. В 1971 году родителями был куплен первый автомобиль ЗАЗ-966, который оставался «членом» семьи до 1993 года. Поэтому «Запорожец» стал для Анатолия любимым автомобилем на протяжении всей его жизни. На нем в 1979 году всей семьей удачно съездили в Крым. Впоследствии были куплены ВАЗ, «Волга», БМВ, «Мерседес», «Опель» и другие автомобили.

Начало коллекции было положено в 2010 году, когда Анатолий на свое 50-летие решил сделать себе подарок и купил ЗАЗ-966 1969 года выпуска. После его восстановления пришла идея участвовать в различных фестивалях, выставках, ралли с участием ретромобилей. Для этого был веский повод — «Запорожец» на все сто процентов соответствует оригиналу. За четыре года на нем пройдено порядка 17 тысяч километров. «Запорожец» с гродненскими номерами колесил по улицам Львова, Санкт-Петербурга, Вроцлава. Хозяин основательно готовит своего любимчика к более серьезным испытаниям. В 2016 году он намерен принять участие в ралли Пекин–Париж, которое впервые с 1907 года пройдет по территории Беларуси.

Услышав о том, что в Гродно официально зарегистрирован культурно-исторический авторетроклуб «Винтаж», Анатолий Маслов готов рассмотреть предложение о своем вступлении в него исключительно для популяризации этого движения. Ведь в Новогрудке, к сожалению, нет ретроклуба, и он является членом клуба «ЗАЗ Гараж» (объединение любителей автомобиля «Запорожец» в Минске). Ну а дочь Татьяна даст фору ретромобилям Гродно на своем «Ситроен» 2CV.

Из истории автомобиля «Ситроен» 2CV

Летом 1935-го года директор-распорядитель «Ситроена»Пьер-Жюль Буланже попал в дорожную пробку: дорогу запрудили крестьянские повозки и тележки мелких торговцев. Скучая в своем «Ситроене», Буланже размышлял: «Почему вокруг нет ни одного автомобиля?». По приказу директора был проведен опрос. Выяснилось, что для фермеров и ремесленников автомобиль слишком дорог, к тому же они считают его тяжелым и ненадежным. Портрет будущего «Гадкого утенка» Буланже нарисовал скупыми, но смелыми мазками. Автомобиль с двумя пассажирами и 50 килограммами картофеля должен развивать скорость 60 км/ч, уметь ездить по самым плохим дорогам, расходовать 3 литра бензина на 100 километров. Стоить машина должна не более трети цены «Ситроена-7».

Прошло немало лет, прежде чем в октябре 1948 года в Парижском автосалоне Буланже с гордостью продемонстрировал стенд «Ситроена» с тремя наскоро испеченными 2CV («Де шво» — две лошадиные силы налоговой мощности). Продажи начали через год, спрос превзошел все ожидания. Горбатую машинку с выпученными глазками-фарами прозвали «Гадким утенком». Но шли десятилетия, конкуренты выпускали новые модели, а «Утенок» почти не менялся. Появился 12-сильный моторчик да чуть подновили подвеску. Позднее мощность довели до 24 лошадиных сил. В 1976 году был выпущен 5-миллионный «Ситроен» 2CV, и простояла эта модель на конвейере еще 14 лет.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.