Развитие сети многоуровневых гаражей-стоянок — хорошая перспектива для Гродно

Когда-то улица Антонова была одной из коротких и тихих улочек района частной застройки, примыкающая к автовокзалу. Но со временем Центральный рынок напрочь уничтожил ее многовековую тишину.

Сегодня с раннего утра на улице Антонова и параллельной улице Полиграфистов разворачивается торговля. После восьми припарковаться в районе рынка проблематично, а в предпраздничные дни практически невозможно. Для служб экстренного вызова доехать по места происшествия архисложно.

Вот наглядный пример. 30 декабря ушедшего года пожарная машина попала в пробку. Минут двадцать она сигналила, а потом экипаж смирился с возникшей ситуацией, и машина стала обычным участником застопоренного движения. А ведь острота проблемы могла быть давно снята, если бы, как планировалось, построили многоуровневый паркинг в районе улицы Подольной.

По мнению тогдашнего главного архитектора города Владимира Анисимова, он удачно вписывался в рельеф местности с въездом сюда сверху и с парковкой на этажах внизу. По тем временам это был смелый и, главное, экономный проект. Есть его эскизное решение с привязкой к местности, а инвестором могло бы быть областное потребительское общество. Но дело застопорили.

Несколько лет назад дом по улице Подольной, 48 был признан аварийным и непригодным для проживания. Его жильцов поэтапно расселили в социальные многоэтажки. Вроде бы возникла благоприятная ситуация сделать отвод земли для потенциального инвестора под автостоянку. Кстати, бывшую территорию СУ-52, где находились склады стройматериалов, затем отдали российскому инвестору. Образованное ООО «Берег Немана» быстро реконструировало базу под торговый центр. В порядок приведена прилегающая территория к реке Неман. А вот здание по улице Подольной, 48 так и стоит до сегодняшнего дня в ожидании сноса. Причем к нему прилегают земельные наделы в сторону рынка, что позволяет разместить здесь многоуровневый паркинг. Руководство ООО «Берег Немана» не против вложить средства для его строительства. По его мнению, выгода для фирмы и города могла бы быть обоюдной.

В убытке

Первый в Гродно пятиэтажный паркинг на 299 машиномест был построен ОАО «Гродножилстрой» на улице Дзержинского. По мнению руководства акционерного общества, они таким образом попытались разгрузить дворовые территории и магистральные улицы новых районов высотной застройки от скопления транспорта.

Гараж-стоянка на три сотни автомобилей был введен в начале 2008 года. Желающих поставить свои средства передвижения в первые месяцы нашлось всего несколько десятков. Потом пошли в ход арифметические расчеты. Ежемесячный платеж за аренду парковочного места в зависимости от его размера на сегодняшний день — в пределах Br370.000, что многим по карману. Сегодня на этом паркинге все места заняты.

Но есть арифметика не в пользу владельца многоуровнего паркинга. Налог на недвижимость насчитывается в размере 27 процентов от выручки с коэффициентом два за то, что паркинг находится в центре города. И только если убрать коэффициент два, парковка перестанет быть убыточной, и это поможет привлечь инвестора для дальнейшего развития сети многоуровневых паркингов.

Плюсов больше, чем минусов

Заместитель генерального директора ОАО «Гродножилстрой» Александр Григорьев считает хорошей перспективой для Гродно развитие сети многоуровневых гаражей-стоянок. Они разгрузят от транспорта внутридворовые территории и улицы. По сравнению с традиционными автостоянками паркинг занимает в пять раз меньше площади. Есть возможность за счет применения современных материалов уменьшить на порядок стоимость возведения паркингов. Инвестору выгоднее строить сеть паркингов. А возможность предоставления ему преференций как для объектов придорожного сервиса увеличит число желающих вкладывать свои средства в паркинги.

«Какие у вас проблемы с парковкой автомобиля?»

Петр, пенсионер:

— Когда-то была платная парковка около Центрального рынка. Никакой гарантии безопасности за сохранность автомобиля никто не давал. И сегодня на улице Антонова в базарные дни хаос. Живу в доме № 92 на улице Ольги Соломовой, где также проблемы с парковкой автомобилей. Кто первым успел припарковаться, тот и везунчик. Кстати, в нашем дворе размечены места для автомобилей инвалидов, но эти люди наравне со всеми борются за парковку.

Николай, строитель:

— В районе Центрального рынка нужен многоуровневый паркинг. Однако проблема в том, как доставить крупногабаритные покупки к своему автомобилю через оживленную автомагистраль. Надеюсь на то, что инвестор все продумает, просчитает и не останется в убытке.

Андрей, торговый менеджер:

— В любом уголке Гродно должна быть такая парковка, которая прежде всего гарантирует безопасность оставленной на какое-то время машины. Моему знакомому на стихийной парковке помяли машину, до сих пор виновник не найден. Завидую жителям микрорайона Ольшанка, где нормативом предусмотрено одно машиноместо на квартиру. А вот в старых спальных районах Гродно многоуровневые гаражи очень актуальны. Свой грузовик ставлю на платной автостоянке за Br330.000 в месяц и сплю спокойно.

Анастасия, преподаватель:

— Работаю в офисе на улице Антонова. Личный автомобиль стараюсь припарковать после семи утра, а потом весь день переживаю. Многоуровневый паркинг, о котором одни разговоры, нужен Центральному рынку. Припарковался, заплатил и будь спокоен весь день.

Казимир, предприниматель:

— Паркинги нужно приравнять к объектам придорожного сервиса, а их хозяевам предоставить преференции. Тогда и затраты окупятся быстро. Советую горожанам пересесть на велосипеды, тогда и не будет мороки с парковкой.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.