Главврач «Скорой помощи» рассказал о трудностях, которые создают для неотложек гродненские автомобилисты

— 43 санитарных автомобиля службе скорой помощи выделяет «Объединенная медицинская автобаза». На сегодняшний день для города и района этого вполне достаточно. Большая часть автомобилей это — «Газели». В автопарке есть несколько «УАЗов», которые предназначены для Гродненского района. К сожалению, дороги не всегда позволяют проехать по ухабам в отдаленной сельской местности, поэтому без уазиков нам не справиться. Работает одна карета марки Mercedes (2007) и два новых автомобиля Renault мы получили в 2014 году. Они были закуплены Минздравом на деньги, собранные на республиканском субботнике.

— Ни один автомобильный завод специальной модели «скорой» не выпускает, это обычная грузовая или пассажирская модель. Существуют частные предприятия в Беларуси, которые этим переоборудованием занимаются. Делают спецтехнику для скорой, милиции и других служб. Процесс происходит примерно так: я пишу техническое задание для наполнения салона, автомобильная база составляет техзадание на ходовую часть, прописываются в документе все требования Минздрава. Затем проводится тендер, определяется фирма, которая сделает это переоборудование по приемлемой цене. Все закупки осуществляются Гродненским облисполком или Министерством здравоохранения.

— Если раньше врач ехал на вызов, вооружившись только тонометром и фонендоскопом, то сейчас это целый набор современной аппаратуры. Она позволяет провести необходимые исследования, например, определить количество кислорода и глюкозы в крови, сделать кардиограмму. Особенно это необходимо, если человек находится без сознания, информации о его состоянии здоровья нет, а врачу незамедлительно нужно принять решение. Для бригад интенсивной терапии закуплены дорогостоящие дефибрилляторы. С их помощью можно не только оживить человека, но еще и провести кардиостимуляцию. Раньше без таких приборов в ряде случаев пациент попросту мог не доехать до кардиологического центра или стационара.

—

Я не могу сказать, что автомобилисты массово не пропускают скорую, подрезают или не уступают дорогу. Но даже такой единичный случай может стоить жизни больному. Каждый водитель должен примерять ситуацию на себя, а если скорая с сиреной мчится к вашему родственнику, жизнь которого на волоске… Неужели ты не уступишь, не пропустишь, не съедешь с дороги?

Бывают случаи, когда сотрудникам скорой приходится вызывать ГАИ. Загородили проезд, кинули машину так, что заехать или выехать невозможно. Пару лет назад был случай, когда бригада с больным в тяжелом состоянии не смогла выехать из двора без помощи ГАИ. «Крутой» товарищ на джипе заехал во двор, поставил машину в лоб к автомобилю скорой помощи, сидел в салоне и не выходил. А если бы человек в салоне скорой умер, пока его уговорили отъехать?

— Любой двор жилой многоэтажки — это и есть проблемное место. Все дворы, особенно в нашем чересчур автомобилизированном Гродно, переполнены транспортом. Проехать крупногабаритной машине особенно в гололед и снег очень сложно. Но это проблема не только нашего города, так везде и тут ничего не поделаешь.

— Эта проблема есть, но она не столь критична для нас. За рулем скорой, как правило, сидит высокопрофессиональный водитель, который может выйти практически из любой сложной ситуации. В том числе и проехать искусственные неровности так, чтобы это не навредило больному. Я и как врач, и как водитель, полностью поддерживаю руководство ГАИ в том, что лежачие полицейские необходимы. Мы должны понимать, если их убрать, значительно вырастет количество пострадавших в ДТП, будет больше смертей, а этого допускать ни в коем случае нельзя.

— Для службы скорой помощи есть определенные нормативы. В зависимости от приоритета вызов должен быть передан бригаде: экстренный до 4-х минут, срочный до 15, неотложный до 1 часа. Кстати, неотложный — это вызов, при котором неоказание помощи в течение суток, не окажет заметного влияния на больного. Плюс к этому времени добавляется норматив доезда — в городе это 15 минут, в районе — 30. Каждая наша машина оборудована навигационной системой, мы можем в онлайн-режиме отследить маршрут, скорость, с которой двигается автомобиль, где находиться, и за какое время бригада прибыла к пациенту. В 2014 году мы не получили ни одной обоснованной жалобы.

—

Во-первых, диспетчерами скорой помощи является средний медицинский работник, который не просто записывает вызов, но и определяет, необходимо ли его обслуживать бригадой скорой помощи, а также приоритет вызова и его профильность. В этом диспетчерам помогает специальная современная и очень «умная» компьютерная программа. Она квалифицирует вызов по степени важности: экстренный, срочный и неотложный. Каждый вызов окрашивается в соответствующий цвет: красный, желтый и зеленый. Если произошла авария, программа окрашивает экстренный вызов в красный и сюда автомобиль реанимации должен быть выслан незамедлительно. Программа напоминает, какие вызовы еще не обслужены, т.е. забыть про кого-то просто невозможно.

В Гродно сегодня работает 4 подстанции скорой помощи, и 3 поста, которые находятся в Гродненском районе: Сапоцкин, Скидель, Индура. Такое расположение позволяет добраться к каждому пациенту в короткие сроки. Круглосуточно в городе и районе работает 34 бригады. Из них 14 специализированных (1 реанимационная, 8 бригад интенсивной терапии, 1 психиатрическая, 4 педиатрических), 8 общепрофильных врачебных и 12 фельдшерских. В зависимости от того, что у человека случилось, направляется определенная бригада.

—

Мне как врачу очень хочется заострить внимание и еще раз напомнить, что каждый человек, а автомобилист в особенности, должен владеть методами реанимации, методами остановки кровотечения, уметь накладывать шины, делать искусственное дыхание. Если случается ДТП на ваших глазах, оказались рядом с человеком, который получил тяжелые травмы, действуйте! Реанимация эффективна именно в первые минуты после травмы или ранения, когда скорая еще не прибыла. В 99 % случаях именно помощь, оказанная в первые минуты, помогает, как минимум, сохранить человеку жизнь. Иногда достаточно сделать несколько движений и человек задышал, наложить жгут для остановки кровотечения — и пострадавший не потеряет много крови. А «скорая» приедет и оперативно продолжит свою работу.

Когда что-то случается на ваших глазах, не оставайтесь равнодушными. Во многом жизнь человека зависит от действий людей, которые оказались с ним рядом в момент аварии или происшествия. Кроме того диспетчер скорой всегда может подсказать, как и что сделать до приезда бригады.

И, конечно, всегда нужно быть человечным, неравнодушным и вежливым на дороге, как по отношению к «скорой», так и по отношению друг к другу. Будьте здоровы!