В гродненском микрорайоне Ольшанка будут введены в строй новые дороги

Не так страшны для дорог экстремальные холода, как постоянные перепады температуры. Прошедшая зима была «богатой» на смену погоды, но дороги в области в целом «пережили» ее неплохо. Во многом благодаря тому, что на все проблемные нюансы дорожники реагировали оперативно. Впрочем, весенняя распутица вызвала немало жалоб из районов индивидуальной застройки: больше всего пострадали грунтовые дороги. А как дела на основных и значимых транспортных артериях Гродно и области — такой вопрос задали дорожным организациям.

Город без ям

— Впервые в этом году не получили от ГАИ ни одного предписания на устранение ям, — отметил Олег Конон, директор КУП «Ремстройавтодор», обслуживающего большинство городских улиц. — Считаю, что хорошо поработали как в осенний, так и в зимний периоды. Герметизировали трещины, появляющиеся ямы оперативно устраняли.

Что касается частного сектора, откуда до сих пор в редакцию приходят жалобы на раскисшие и ставшие непроезжими дороги, то и там ситуация сегодня находится под контролем.

В планах и расширение дорожной сети Гродно. Как удалось узнать, глобального строительства пока не предусмотрено, однако новые дороги будут введены в строй в Ольшанке. Кроме того, есть предложения по продлению улицы Химиков в Вишневце до проспекта Клецкова. Правда, будет ли проект реализовываться в этом году, неизвестно.

Ремонтная пора

На дорогах республиканского и международного значения в Гродненской области заделано более 2,8 тысячи квадратных метров ям, залито более 21 километра трещин.

— Выполнен большой объем работы. Несмотря на то, что эта зима характеризовалась частыми перепадами температуры, благодаря заготовленным специальным материалам, так называемым холодным смесям, удалось оперативно устранять проблемы. Впрочем, на некоторых участках дорог уже давно закончились межремонтные сроки и требуется нечто большее, чем просто «залатывание» ям, — отметил Владимир Карпович, начальник управления технического надзора РУП «Гродноавтодор».

Планируется начать капитальный ремонт 10-километрового участка трассы М7 от границы с Минской областью: в этом году в эксплуатацию будет сдано 5 километров обновленной дороги.

Капитально отремонтируют и около 5 километров дороги Р51 на так называемом обходе Щучина. На 2015 год запланировано и окончание работ по строительству трассы в обход Островца: на «атомной» дороге большая часть работ выполнена, осталось сдать последний участок протяженностью около 16 километров.

Около 140 километров основных магистралей области подвергнутся поверхностной обработке: покрытие из эмульсии и щебня предотвратит разрушение асфальта на несколько лет.

Местное значение

Около Br140 млрд пойдет на содержание местных дорог в Гродненской области. Весенний фронт работ — уборка мусора, приведение в порядок знаков и, конечно, ямочный ремонт, к которому активно приступят в конце марта, когда будут запущены асфальтовые заводы.

Впрочем, и на протяжении зимы дорожники активно боролись с негативными последствиями циклов «размораживания-замораживания»: возникающие трещины и ямы оперативно заделывались холодными смесями.

— Все выделенные деньги до последней копейки идут именно на ремонт и сохранение дорог. Мы работаем в рамках тех сумм, которые нам предоставляет бюджет. К сожалению, на сегодняшний момент этого недостаточно, чтобы закрыть все проблемные участки, — отметил Георгий Дроздов, генеральный директор КУП «Гроднооблдорстрой». — Сегодня в срочном ремонте нуждаются около 3 тысяч километров местных асфальтовых дорог Гродненской области.

В первую очередь дорожники придут в самые неблагополучные места. Не останутся без присмотра гравийные и грунтовые дороги. Именно на них весенняя распутица стала причиной неудобств для многих жителей области: часть дорог из-за грязи и воды стала непроезжей. Нередко этому способствует и тяжелая сельскохозяйственная техника. У сельчан свои заботы, однако после проезда нескольких тракторов и грузовиков грунтовая дорога для легковушки может стать непреодолимой преградой.

— В любом случае ни одно обращение граждан не остается без внимания. На сигналы реагируют ДРСУ на местах — такие организации есть в каждом районе. Населенные пункты в транспортной изоляции не остаются. Правда, людям стоит понимать, что, как по мановению волшебной палочки, все в одну минуту не решишь. Серьезные проблемы снимаются оперативно, остальные дороги в порядок будут приведены сразу же, как позволит погода, — отметил Георгий Дроздов.

Кстати, в этом году будет продолжена работа по капитальному ремонту дорог за счет средств, полученных от уплаты владельцами авто пошлины за допуск к движению. На местные дороги региона выделено около Br150 млрд. В каждом районе области намечены участки, где за счет этих средств будет выполнен капитальный ремонт. Касается это асфальтированных дорог на наиболее социально значимых участках — между деревнями, агрогородками с большим потоком транспорта, с маршрутами движения автобусов.

Новые дороги местного значения в этом году строиться не будут. Причина банальна: дорожная сеть региона достаточная и необходимости в ее расширении нет, так как общая протяженность местных дорог в Гродненской области превышает 10 тысяч километров. И главная задача — сохранить то, что есть на сегодняшний день.

Гродненская правда

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.