Таксист из Гродно рассказал, сколько можно заработать на пассажироперевозках

15 апреля 2015 в 12:14

Сфера услуг такси всегда являлась заманчивой для водителей. Казалось бы, есть автомобиль — можешь смело идти в такси, даже на подработку. Но одни говорят, что там «золотые горы», другие наоборот сворачивают эту деятельность и начинают искать новую работу.

Фото: taxinavettafollonica.it

Руслан проработал в такси уже около 10 лет. За это время он успел побыть и в качестве ЧУП, и в качестве ИП. К слову, на последнем варианте он сейчас и остановился. Далее весь материал основан на опыте Руслана и проверен другими опытными водителями такси.

— В Гродно соотношение водителей такси, работающих как ЧУП и как ИП примерно 50/50. Второй вариант и рассмотрим, — говорит Руслан. — Начнем с выручки.

Выручка таксиста

Среднестатистический водитель такси в Гродно работает 10 часов в сутки, 6 дней в неделю. Примерно в месяц выполняет 200–250 заказов. Средний денежный эквивалент заказа по любой фирме составит порядка Br50.000–55.000 рублей. Это 6 км пути с клиентом. Таким образом, 250 х Br55.000 = Br13.750.000 (выручка в месяц).

Расходы таксиста в месяц

Br910.000 в месяц — налог.
Br225.000 в месяц (либо два раза по Br1.350.000 в год) — госпошлина и прохождение техосмотра для легкового автомобиля массой до 2 тонн. Техосмотр автомобили такси должны проходить 2 раза в год.
Br200.000 в месяц — освидетельствование (врач и механик).
Br156.000 в месяц (Br1.880.000 в год) — страховка А6.
Br60.000 в месяц (Br720.000 в год) — обслуживание таксометра.
Br30.000 в месяц (Br360.000 в год) — поверка таксометра.
Br15.000 в месяц (Br180.000 в год) — пассажирская страховка.
Br3.500.000 в месяц — топливо. При среднем пробеге на вызове 6 км, еще 4–6 км в среднем нужно ехать за клиентом и возвращаться обратно. Итого: 10–12 км за средний вызов или 2500–3000 км в месяц. Учитывая «прогревы» салона автомобиля во время ожидания и выходит указанная сумма.
Br2.250.000 в месяц — оплата услуг диспетчерской службы. Тариф диспетчерских служб Гродно для водителя либо Br10.000 от стоимости поездки, либо 10–30% от стоимости поездки.
Br2.000.000 в месяц — обслуживание автомобиля. Из-за высоких пробегов масло и фильтра приходится менять каждые 4–5 месяцев. Постоянно нужно держать автомобиль в чистоте и обращаться к услугам автомоек. Кроме того, 30% пробега автомобиля такси приходится на дворовые территории, где плохое качество асфальта и много ям. Это быстро сказывается на подвеске, которую приходится чаще перебирать. Повышенная нагрузка ложится и на другие узлы автомобиля.

Итого: расходы в месяц — Br9.350.000.

Отняв от выручки в Br13.750.000 сумму расходов в Br9.350.000, доход среднестатистического водителя такси в Гродно составит Br4.400.000.

— И, обратите внимание, это за 260 рабочих часов в месяц, при том, что в среднем на предприятиях рабочие трудятся по 170–180 часов в месяц, — добавляет Руслан.

— На первый взгляд кажется, что доход должен быть выше в раза два, — обращаемся к собеседнику.

— Раньше так и было. Заработки стали падать за последние 4 года. Когда ездить за границу стало невыгодно, люди не знали как продолжать зарабатывать и, имея автомобили, пошли работать в такси. В результате в Гродно стал переизбыток водителей в этой сфере. Если еще в 2010 году каждый таксист выполнял по 400–450 заказов в месяц, то теперь лишь 200–250. К тому же, поднялись цены на страховки, появился дорожный налог, поднялась и цена на запчасти. Обратите внимание, что если происходит ДТП, автомобиль такси оказывается в ремонте на неделю и водитель не приносит деньги в семью, — рассказал AutoGrodno.by Руслан.

AutoGrodno

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.