Профессиональный перегонщик о ситуации на авторынке в Гродно: Люди уже не думают о покупке машины — они думают, как бы прожить

Слабо, очень слабо. Должна быть суперхорошая машина и цена. Что-то продается, машин пять за рынок уходит. Мы сейчас даже на наш «шрот» перешли. Берем местных «доходяг», потому что из других мест нет особого смысла брать. Но это баловство полнейшее. Отмыли ее, отгладили, «отшептали», а на выходе 200 долларов заработка, просто чтобы при деле оставаться. А с европейскими машинами смысла нет связываться. Если продашь ее за свои, то готов лезгинку танцевать и с бубном бегать. Поехал, нашел, пригнал и думаешь, как бы свои деньги из нее достать. С новыми российскими тоже нет смысла, там такая конкуренция, что мама не горюй. Да и спроса нет. Новый Volkswagen Jetta даже в минус не можем отдать. Разница с ценой белорусского дилера и нашей — три тысячи. То есть мы отдаем за 13, а у дилера она стоит за 16 тысяч долларов, и все равно не берут. Сейчас машины выше 10 тысяч очень тяжело продаются, какими бы они ни были. Люди очень сильно обеднели, думают не о покупке машины, а как бы прожить.

Гродненский рынок в принципе бедный, очень маленький выбор. Сегодня хотя бы какой-то рынок есть, очень много машин по сравнению с предыдущими выходными. Пара машин уже выехала. Сегодня много, может, даже 10 машин продастся — такого чуда я давно не помню. Еще в прошлую субботу было только процентов 60 того, что вы видите сейчас. Пару недель назад было только два ряда, вообще никого не было. Может, люди из отпусков начинают возвращаться? Да и цены все ниже падают, их не остановить. В феврале-марте, я думал, машины поймали уже свое ценовое дно, но нет. Один месяц они продержались на одном уровне, а спроса нет, и они начали медленно, но верно «катиться под плинтус».

Основная масса бросила этот бизнес. Это даже уже не бизнес, а так, «отбытие повинности». Для самоуспокоения. Смысла нет никакого. За последние полгода в такие жесткие минусы ушли, что просто кошмар, хотелось сесть и плакать возле этих машин. Это все прошлой осенью из-за России началось, цена пошла вниз — и «жесть». Были машины, которые и по пять тысяч долларов в минус продавались. Из свежего пригона, идеальная, за хорошие деньги — и все равно в минус.

Вот у кого хоть какой-то «движняк» есть, так это у поляков. Они везут машины из Литвы тралами постоянно. Во всех тех же местах, что и мы закупались, закупаются поляки. Причем поляки постоянные, не то что себе машины они покупают, а ездят одни и те же бригады «перекупов», делают то же самое, что и мы делали раньше. Платят они мало, как и мы мало платили, но им остается всегда.

Сразу становится понятно, что такой «мертвяк» вызван не только тяжелым финансовым положением белорусов, но и тем фактом, что полгода назад, когда пошли первые скачки российского рубля, все белорусы, у кого были деньги, ехали сами или заказывали автомобили из России, как новые, так и б/у. И это, безусловно, не осталось незамеченным. Будут цены и спрос падать дальше или будет хоть какая-то стабильность — неизвестно.