Битва автосалонов Гродно: Volkswagen vs. Skoda

Конец лета и начало осени считается наиболее оптимальным временем для обновлений. И нет ничего лучше, чем покупка нового авто прямо из салона в комплектации «персонально под себя». Опытные автолюбители подтверждают, что это еще и единственный способ избавиться от тягот с ремонтом в ближайшем будущем.

Бизнес-портал Grodno.in решил разобраться в споре, чье предложение лучше: Volkswagen или Skoda? В качестве примера мы рассматривали представителей средней ценовой категории: Skoda Kodiaq Style 2.0 TSI и Volkswagen Tiguan NF 1.4 TSI.

Цена на «Тигуан» начинается с 47.700 руб., «Кодиак» — от 48.110 руб. Но на тест мы брали авто, конечно, не в минимальной сборке.

Skoda Kodiaq Style 2.0 TSI

Кодиак — одна из самых популярных моделей линейки Шкоды, которая является обладателем 180-сильного бензинового мотора, роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач и полного привода.

До сотни Кодиак разгоняется за скромные 8 секунд. Максимальная скорость — 207 км/ч. Серьезное бездорожье Кодиаку окажется не по зубам, но на пересеченной местности он чувствует себя очень комфортно. На такой машине не страшно двигаться как по размытой грунтовой дороге, так и преодолевая крутые склоны.

За безопасность отвечают передние и задние парктроники и система Front Asist, которая помогает предотвратить столкновение с препятствием на скорости от 30 км/ч. Если все-таки не получилось избежать ДТП, в салоне автомобиля установлены боковые и фронтальные подушки безопасности. В более богатой комплектации — шторки и подушки безопастности для коленей.

Салон просторный. Может быть как 5, так и 7-местный. Багажник большой. Возможна перевозка длинномерных грузов. Еще один плюс — полноразмерная запаска.

В предоставленном на тест-драйв Кодиаке кожаный салон и рулевое колесо, полный электропакет и обогрев лобового стекла. 8 дюймовая магнитола с системой Smart Link, Air Clean и традиционный зонтик в торце двери.

Автосалон предоставляет 2-летнюю гарантию без ограничения пробега (или 3 года с ограничением пробега 100000 км) и 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Стоимость: от 48 110 бел. рублей.

Volkswagen Tiguan NF 1.4 TSI

Тигуан — одна из самых продаваемых моделей марки VW. Нам попался автомобиль в базовой комплектации, но и он смог произвести должное впечатление.

Тигуан — городской автомобиль, но с солидным клиренсом и системой 4motion Active Control. При этом система полного привода может регулироваться под конкретные условия движения: дождь, снег, бездорожье и т.д.

Салон темный. Использованные материалы: износостойкая ткань, искусственная кожа высокого качества, хром и пластик. Руль кожаный.

В центре панели взгляд сразу же привлекает мультимедийная 5-дюймовая (в более дорогой комплектации 8-дюймовой) система Composition Media, которая выполнят целый ряд функций: парковка, связь с сервисом, музыка, видео, навигатор и т.д. Приборная панель в автомобиле может быть как электронной, так и аналоговой.

Салон вместительный. Передние сидения оснащены дополнительной боковой поддержкой для комфортных поездок на длинные расстояние и тряске по бездорожью. Также в передних сиденьях есть возможность сохранения индивидуальных параметров положения.

На тест-драв мы взяли Volkswagen с бензиновым 150-сильным мотором на 1.4 литра и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Мощности вполне достаточно, как для движения по городу, так и по прямому назначению кроссовера.

Внешнее Тигуан может дать фору любому из одноклассников. 17-дюймовые легкосплавные диски, динамичные лини вдоль кузова, капота и бампера, элементы из хрома — комбинация стильного и современного автомобиля. Кроме того, внимание привлекают светодиодные фары и передняя решетка радиатора.

Стоимость: от 47 700 бел. рублей.

Выводы

Сперва обратим внимание на размеры. Кодиак больше своего собрата, хотя речь и идет о паре десятков сантиметров, потому что оба автомобиля построены на похожих платформах.

Фольксваген может похвастаться багажником на 615 литров, но Шкода снова побеждает своими объемами — 635 литров, что на 20 л больше, чем у конкурента. Но все эти преимущества чреваты увеличением массы Кодиака на 180 кг. Клиренс у Тигуана больше (200 мм), чем у Кодиака (187 мм).

По нашей субъективной оценке оба автомобиля имеют современный и стильный внешний вид. Но Тигуан все-таки выглядит представительнее и салон у него богаче. Приборная панель кажется более продуманной, интерфейсы более эргономичными.

Кодиак более просторный, и пассажиры крупной комплекции будут чувствовать себя в данном автомобиле комфортнее.

По шумоизоляции снова побеждает Шкода.

Если обращать внимание на ходовые качества, то Тигуан, за счет веса, более управляемый, но менее плавный в отличии от Кадиака. Подвеска у второго автомобиля также четко отрабатывает все неровности, но при этом имеет более плавный ход.

Если у вас большая семья, идет строительство дома или вы часто выбираетесь загород, вам подойдет Шкода. Кодиак — вместительный кросовер с большим багажником, просторным салоном, симпатичным экстерьером и дополнительными фишками: зонтик в двери, дополнительный бардачок и т.д.

Если вы делаете ставку на стиль, в будние собираетесь выезжать на деловые встречи, а по выходным покорять бездорожье, вам больше подойдет Фольксваген. Тигуан — кросовер с хорошей проходимостью, богатым интерьером, удобными подголовниками, современной электроникой и выразительным экстерьером.

Тест-драйв: Илья Гелей

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter. Хотите поделиться тем, что произошло в Гродно? Напишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.